还记得那个站在特斯拉车顶高喊“刹车失灵”的维权事件吗？时间一晃已经过去4年多，这场闹得沸沸扬扬的“特斯拉刹车门”，终于在2025年7月14日画上了句号。
先来看看结果：法院二审维持原判，站上特斯拉展车的河南张女士，被判侵犯特斯拉名誉权，需向特斯拉赔礼道歉并赔偿17万元。同时，被认定为背后组织策划这起事件的媒体人封某，也被判要公开道歉并赔偿25万元。
加起来，42万元的“代价”，换来了这场闹剧的最终落幕。
这四年，特斯拉经历了什么？这起发生在2021年上海国际车展的事件，不只是一次展台维权那么简单。官方数据显示，因为这起“站车顶”事件，特斯拉直接损失订单超过1.7亿元，品牌商誉也受了不小影响。
而在事件发生之后，也有不少类似“刹车失灵”的个案在网上发酵，但司法鉴定一个个给出了明确结果：车辆本身没问题。
这几年，特斯拉一直在打官司、提供证据、维权到底。如今，法院明确认定封某“策划组织”了事件，并且其长期在微博上发表贬低特斯拉的不实言论，对品牌造成严重影响。
此外，还有某新能源车企的CEO，因为在类似事件中“借监督之名，行诋毁之实”，被法院判定侵犯名誉权，同样需要公开道歉并赔偿。
特斯拉中国区副总裁陶琳在转发相关新闻时，也发表了个人感慨。她提到，当年上海车展后，原本以为车主志愿者会因为“舆论风暴”而缺席，结果第二天一大早他们就都到了现场，还坚定地说：“就是为了这事，我们必须站出来，告诉大家这车到底好在哪。”
陶琳表示，特斯拉能走到今天，靠的是几百万车主的信任和支持。虽然有些地方还做得不够完美，但他们会用“百分之百的努力，不辜负大家的信任”。
这场长达4年的“特斯拉刹车门”，在网络上掀起了巨大争议，也让不少人对“维权”“名誉权”“舆论操控”等话题有了更深的思考。
站在展台维权，真的就是“正义”的代名词吗？借热点攻击品牌，真的是在监督企业吗？事实告诉我们——不是每一次喊话都能代表真相，不是每一次“失控”都跟产品质量有关。
特斯拉打赢这场官司，确实不容易。但对整个行业来说，这可能是一个警醒：维权有度，言论有责，别拿情绪当正义，也别低估法律的底线。
今年的成都车展，虽然少了些国际豪车的轰鸣，却一点没妨碍国产新能源车抢尽风头，尤其是那一大波带着“超大电池包”亮相的增程和插混车型。可以说，本届成都车展最显眼的就是各家都在给增程、插
市占率夺冠，为什么说买燃油车就选上汽大众？
把六座SUV做到20万元内，银河M9出牌，让荣威、零跑难办了。
“打死不做”与“感谢致敬”的背后，是长城与别克对新能源技术话语权的激烈争夺。
9月20日,苏超联赛第12轮将迎来一场焦点战——盐城队与连云港队的强强对话。这不仅是一场关乎积分榜排名的关键战役,更因盐城队背后国际顶级资源的注入而备受瞩目。当本土足球的激情碰撞国
华为北汽升级战略共同体 享界品牌迈入“全生态融合”新时代
1年内3款MPV上市，华为系会如何进行洗牌？
近日，2025中国汽车产业发展（泰达）国际论坛在天津召开，上汽大众威然以全地形畅行大七座VIP用车身份亮相。
近年来，中国汽车市场极度内卷，不同价位、不同定位的车型都面临激烈竞争。即使是曾经火爆的车型，也可能迅速失去市场青睐。比如曾经凭借精准定位风靡一时的奇瑞QQ冰淇淋，被寄予厚望的吉利银
一地将推出网约车规管条例，网约车究竟应该如何管理？
年底行业首发10万级城市领航辅助，宝骏公布OTA升级计划
“金九银十”本是汽车市场的传统旺季，但今年的景象却让人有些措手不及。关注汽车咨询的朋友应该已经发现，现在走进任意一家汽车展厅或打开汽车资讯平台，映入眼帘的是层出不穷的新车发布信息。
“一个吉利”下，极氪持续变革。作者 | 刘亮编辑 | 趣解商业汽车组9月15日，吉利汽车（0175.HK）发布公告称，有关合并协议项下拟进行的交易（包括私有化及合并事项）在极氪股东
追觅汽车宣布完成首轮融资，距离其官宣造车仅过去15天，堪称光速融资。此举在业内引发广泛关注，也带来了诸多争议。从智能清洁家电到超豪华电动车，追觅的跨界造车计划看似激进，但其背后的逻辑与野心值得深入剖析。
部分中国车企在泰国打价格战被约谈！评论：内卷之风不应外溢
中国汽车营销之路，要竞争，也要理性。
9月17日，2026款腾势N9正式上市，共推出尊荣型、尊越型、旗舰型3款车型，官方指导价38.98万元~44.98万元！新车亮点更是全面升级，2026款腾势N9是国民女神高圆圆同款
一位老车主的惊叹：在一汽-大众工厂，我看到了央企制造的数字匠心
京公网安备 11010102004670号