同样二十来万，买SUV还是买猎装车？我猜你们的第一反应是：两者有可比性吗？
但这是真实存在的网友咨询，在岚图FREE+和极氪007GT之间纠结。一个是同级别操控能排前三+大5座的SUV，另一个是同价位颜值最高且注重驾驶的猎装车，到底怎么选？
SUV和猎装车，谁更实用？
现在“532”的车一抓一大把，但放在真实场景中会发现，过于累赘的尺寸会影响便利性，这是大家买车前容易忽视的点，而岚图FRREE+和007GT都做到了在同价位中，相对克制的尺寸。
同时，两款车在此基础上，还保证了后备厢有足够大的空间，尤其是007GT，充分发挥出猎装车的优势，比SUV的尾厢容积还要大。
（007GT尾厢）
只看数据没法看到全貌，007GT在计算尾厢容积的时候，猜测是把下沉空间也算上了。但尾门采用蚌式开启方式，确实让开口比一般的车更大，放大一点的婴儿车或者自行车，可以很好利用这点。再加上自带滑轨，可以通过各种配件来分割空间，玩法多拓展性强，不过尾窗的倾斜角度较大，垂直高度没法很好利用。
（岚图FREE+尾厢）
岚图FREE+的尾厢，就是大5座的常规表现，没有太多花哨功能，也没有往下层挖空间，但布局规整，功能上也没啥硬伤，除了能一键降低车身，供电方式也多样化：120W点烟器+2.2kW车内外放电，不管是在车内临时办公，或者户外露营有大功率用电器的需求，都能满足，不用只依赖车外的外放电接口。
（岚图FREE+空间）
总之，007GT的装载能力，强在横向占优和玩法多，但为了好看，牺牲了高度。岚图FREE+看起来保守，但易用性强，基本是所见即所得。至于乘坐空间，尤其是后排，岚图FREE+不管是空间感还是坐姿，会更有优势。
都是大电池，哪个更香？
岚图FREE+是增程，007GT是纯电，都有各自擅长的点，但两款车有一个共同点，就是电池容量给得很厚道。
在30万以下的价位，大多是30-40度的电池，要突破40度，多数要卖30万以上。而岚图FREE+不仅标配45度的大电池，还给每个电芯用了超强高分子的隔热阻燃材料，电芯双极都有防爆阀。并且支持3C快充，确实把增程车的用户需求吃透了，因为这类车的用户，最想实现的就是一年一箱油，大容量减少了充电频次，快充则是节省每次补能的时间。
（岚图FREE+)
007GT则是双管齐下，入门是75度的金砖电池（5.5C快充），加2万就能买到100度的麒麟电池（4C快充），要知道卖100万的宝马i7，电池容量也就101.7度，所以这么小的车身里塞进去大电池，就是想做到媲美油车的续航能力。而且电芯表面覆盖了耐高压绝缘膜，电池包底部也配备了高强钢护板，安全方面，“公路坦氪”不是开玩笑的。两款车想实现诗和远方的场景都没问题，区别只是，开岚图FREE+去到无人区也不会慌。
(007GT)
至于动力，007GT的后电机是跟大哥001FR同源技术，后驱版就能做到5秒头的零百，单电机媲美别人的双电机。相比之下，岚图FREE+起码要上到四驱版才有得一拼。所以如果想开得爽，追求瞬间能把后脑勺拍到座椅上的刺激，那007GT才是你的菜。
辅助驾驶，谁的端味更重？
从硬件层面来看，两款车用的都是头顶单激光雷达方案，全车的其他感知硬件，都没有拉开特别明显的差距。华为的算法、软件能力毫无疑问是第一梯队的水平，岚图FREE+也具备升级到ADS4的潜力，而007GT是千里浩瀚架构的H7，只比最高等级的H9略低（L3架构），换言之H7是吉利旗下20-30万内，能买到最好的辅助驾驶系统。
如果根据以往经验，岚图FREE+的上限应该会高些，发挥也更稳定，但要额外收费。007GT的能力相对没那么强，但目前是限时免费用。
买哪个才是最优选？
说实话，两款车目前送的配置和权益蛮多的，只看性价比确实很难选。但从场景出发，岚图FREE+对于一家三口/四口，或者要接送老人出行的，无疑吸引力更大，可电可油，乘坐空间和全路段工况的能力更好，是理性占主导的选择。007GT，则是感性中带点理性，猎装车适合颜值控，实用性也比普通轿车好，适合小两口或者多数情况下单人出行，不知道这样解答，这位网友能满意不？
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