提起豪华品牌的进口SUV,很多人不约而同的会想到一个字:贵!
相比那些已经实现国产化的豪华SUV,进口SUV需要缴纳关税和运输费等,在原本的价格基础上会增加很多额外费用,价格贵也在情理之中。
可是今年的进口车业务并不好干,一方面,新能源汽车冲击严重,而进口车几乎都是燃油汽车。一方面,老百姓的消费意愿并不强,对于大宗消费变得越来越谨慎。多种因素的共同影响下,进口车业务不景气也在情理之中。
为了提升销量,那些进口SUV不得不进行“价格战”!
以宝马X4为例,该车售价46.69-56.49万元,车主提车价为28.01万元起,相当于标配车型的价格优惠了18.68万元。这么来看的话,进口宝马X4的实际价格和国产宝马X3的实际价格已经十分接近了,宝马是真狠!是不是觉得国产新能源不香了?
宝马X3和宝马X4的关系就像宝马X5和宝马X6一样,一个是传统SUV,一个是轿跑SUV,一般来说,轿跑SUV更加小众一些。因此,这种车型的体量远远不及传统SUV,好在是它足够个性、足够新颖,能够吸引很多年轻人的目光。
尺寸方面,宝马X4定位中型SUV,它的长宽高分别为4762*1926*1632mm,轴距为2864mm,尺寸在同级车型中中规中矩,毕竟它不像国产宝马X3一样会进行加长,进口车主打的就是“原汁原味”,尺寸更小一些也在情理之中。
值得注意的是,国产宝马X3已经完成了换代,而进口宝马X4依然还是上一代车型。
动力方面,宝马X4搭载了2.0T+8AT+适时四驱的动力总成,2.0T发动机区分高低功,低功是184马力/300牛·米的账面数据,8.9秒破百,高功是245马力/350牛·米的账面数据,6.8秒破百,在8AT变速箱的匹配下,动力输出十分充沛,能够体验到不错的驾驶乐趣。
说实话,宝马的适时四驱系统很一般,在豪华品牌中算弱的,可是这东西有总比没有强。
底盘方面,前双球节麦弗逊+后五连杆,它的悬架结构在豪华中型SUV中也一般,比如奔驰GLC的前悬架是多连杆,奥迪Q5L的前悬架是五连杆,结构都比麦弗逊更好,不过宝马的悬架调校还是可以的,这款车的动态体验可圈可点。
内饰方面,没什么好说的,和上一代宝马X3几乎一模一样,配备了12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕,iDrive系统支持卫星导航、语音识别控制、CarPlay、CarLife、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等,顶配车型的前排地台上还配有手机无线充电面板。
这代车型有一个我很喜欢的设计,那就是“大鸡腿”电子挡杆,换挡十分便捷。可惜的是,宝马X3换代后已经换成了短小的换挡拨杆。
空间方面,由于没有加长,后排腿部空间不算宽敞,但是也够用,而且它的后排座椅支持靠背调节,乘坐舒适性还是还不错的。至于后备箱,造型规整,空间不算大,而且受限于轿跑SUV的造型设计,在高度空间方面没有优势。
最后,对于宝马X4,您有什么看法?
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