8.98万起的零跑B01，高低配差价3万怎么选？入门款配手动座椅

（关键词：8295芯片、城市领航辅助驾驶、激光雷达、650km）

9万元能买一辆带激光雷达、高通智驾芯片、续航650公里的纯电轿车吗？显然不能，零跑B01作为一款8.98万起价的纯电轿车，虽然拥有这些标签，但仅出现在旗舰车型上，那么高低配车型差价3万，一边是配置更低，起价不到9万的入门款，一边是配置全部覆盖的旗舰车型，应该如何选择？下面我们来详细分析。

入门款的配置够用吗？

8.98万的430舒享版作为入门版，搭载国轩高科的43.9度磷酸铁锂电池，CLTC续航仅430公里，而650km高配版采用宁德时代67.1度电池，续航差距达220公里。对于需长途通勤的用户而言，入门款的续航显然不够，但对于城市通勤来说，入门款的续航足矣。

除了续航上的差异，另一个主要差异就是动力，电机的功率只有100kW，这相当于一款1.5L自吸的发动机输出，零百加速需要9.4秒，车速可达150km/h。在如今的电动车型中，这样的加速能力已经不多见，比如价格接近的入门款吉利星瑞，1.5T功率达到128kw，破百时间为7.9秒，动力不足是入门款B01的短板。

而10.38万的550悦享版即升级至160kW电机，百公里加速跃升至6.4秒，日常驾驶中，超车响应和高速稳定性差异显著。安全配置方面，全系标配前排双气囊，但入门款缺失前排侧气囊。

充电能力是未缩水的亮点，全系支持高压快充，30%-80%电量充电时间为18分钟，5分钟补能256公里，充电速度和电耗与高配车型并没有差异，低风阻设计带来了0.197Cd的风阻系数，加上全系都是单电机后置车型，能耗并不高，全系车型的百公里电耗在11.4度到11.5度之间。

对于消费者来说，入门款的性价比并不高，加速慢、续航短，入门款的座椅都是手动调节，10.38万的550悦享版是更值得选择的车型，160kW电机+550km续航+8155芯片，舒适配置更齐全，多了座椅加热/通风、后排扶手/杯架等。

入门款的智能驾驶怎么样？

虽然入门款就配备了L2级驾驶辅助，但硬件和软件都是入门级别，外部有5个摄像头，包括1个200万像素和4个130万像素摄像头，加上12个超声波雷达，这套纯视觉方案也没有毫米波雷达加持。官方未公开具体智驾芯片，功能包括主动刹车、碰撞预警、车道保持等L2级辅助，低像素摄像头的识别范围和能力有限，但相比同价位车型，多了哨兵模式和自动泊车，如果新车放在外面，也不担心剐蹭后找不到原因。

B01核心的配置给了11.38万-11.98万的高配版本，比如28个高精度传感器，包含128线禾赛激光雷达，这在10万级的轿车上并不常见，相比入门款，硬件还多了高辨别能力的感知摄像头，包括2个800万像素摄像头和9个300万摄像头，车外摄像头数量达到11个，加上三个毫米波雷达，内置高通8650智驾芯片，算力200TOPS，Leapmotor Pilot采用端到端大模型，智驾更接近真人。

除了基础的高速领航辅助驾驶，还有城市领航辅助驾驶和记忆泊车，对于注重智能驾驶的用户来说，2万多的差价，更适合选择高配车型，除了智驾，车内的高通8155芯片也升级到8295芯片，车机操控更流畅。

选车侦探观点：零跑B01的起步价虽然不到9万元，但在如今的电动车市场，一些配置并不能让人满意，比如超过9秒的破百时间，手动调节座椅，缺乏侧气帘等，但只要预算达到10万，就可以选择配置齐全的车型，而价格不到12万的顶配B01才是高质价比之选，十年前这个价格只能选择音响喇叭只有4个的合资A级车，如今可以选择拥有8295芯片、激光雷达、650公里续航等标签的纯电轿车，大家觉得B01怎么样？欢迎讨论。