宝马也玩增程？全新X5主打增程版，或者重点针对中国市场！

这下应该不会再有人说增程车的不好了吧？宝马在最近正式宣布自己将会重启增程车的研发工作，而且搭载的车型已经确定为全新一代的宝马X5，新车也已经曝光了更多的实车图。那么咱们就借着这个机会来说说增程车到底好不好？增程化的宝马车型到底值不值得大家喜欢呢？

宝马在之前其实是有增程车存在的，这就是宝马的i3，那个年代宝马的新能源车型真的很招人喜欢，好看时尚而且还有科技感，新能源的各种车型都研究了一遍，但重心确实还在燃油车那一边。

宝马研发增程车有两个原因，第一，宝马目前最大的市场是在国内。宝马如今最大的对手已经不能算是奔驰和奥迪了，而是如今卖得越来越好的国产新能源车。问界理想腾势极氪领克等等。这些车型纷纷突破了30万甚至40万，衔接上宝马的X3以及X5。对手纷纷变成了插混和增程，那么宝马自然得有自己的动作。第二个原因大家应该想都能想到，那就是国外的基础设施不太行，也就是新能源车充电是不够方便的，增程车更加好用。

那问题来了，上述两个原因并不能决定宝马要研制增程车，插混车也是很不错的，所以核心因素就在于增程和插混究竟谁好。答案其实很简单，插混更好，但有很多前提因素。首先如果笼统的去讲插混和增程谁好，就有点类似于坦克和轮式装甲车谁更强一样，最强的坦克遇上普通的轮式装甲车，那肯定坦克强，但要是最垃圾的坦克遇见普通的悍马车，那么坦克也得输，更不要提国产的大8轮了。

插混车从理论上来讲，由于具备发动机持续能力，甚至部分车型还配备了多档变速器，所以他们的全速域能耗表现无疑是更好的。目前国内的很多插混车其实都是所谓的油改电，底盘和车身架构并没有进行充分的优化。所以用咱们前面的那个例子来举例，它其实就是改装的坦克而已，如果真正从头开始研发先进的插混车，那么相信我，他肯定要比最好的增程车表现更好。但插混的核心优势也就只有这一个极限表现更好。

增程车的优势非常明显，结果很简单。找一个市面上常见的电动车，比如比亚迪的海鸥海豚，吉利的星愿，找一个小巧的发电机装到它的前备箱或者车头区域，那么它就变成了一辆增程车。所以增程车可以简单的理解为是电车加上发动机，因此增程车可以方便地打造纯电车以及混动车，在成本上是有明显优势的，结构也更加简单。而且增程车对发动机的选择要求要低上一些，举个例子，理想的1.2T三缸机要是用在燃油车上，那绝对是全世界最烂的发动机之一。但是经过增程车的结构优化，他的表现其实远比大家想象的要更好。所以只要能够买到一台相对还可以的1.5T发动机，那么就能够借助优秀的纯电动平台打造一款相当不错的增程车。而且普通民用车绝大部分时间都在城市以及普通的道路上行驶，这个时候插混车的优势几乎就没了。

因此结论其实很简单，理论上讲，设计极其优秀的插混车，更加全能，造价和成本以及难度也更高。增程车结构简单，成本更低，能够满足日常的使用需求。对于普通的家用车而言，这两者没有明显的优劣之分，只是对厂家来说，各有各自的取舍。

所以咱们来说回宝马，宝马的优势是发动机，所以宝马可以轻松的打造一台非常适合增程车的先进发动机。咱们可以毫不夸张的说，绝对要比国内的这些清一色的1.5T增程器优秀很多。其次，宝马X5是宝马家族的所有车型当中最接近中国市场上家用奶爸车的车型，当然X7也算，只是它太贵了。变成了增程的宝马X5动力性相比于现在的2.0T和3.0T版本要强上很多，而且无论这辆车的油耗再怎么去低，也不可能低得过增程版的车型，毕竟它有电池组。当然个人觉得最为重要的原因在于，宝马当下其实在插混技术方面已经完全无法和国内这些一线车企相比了，技术级别更低的增程车型，搭配上宝马先进的发动机，算不上两张王起码也是4个2。

大家不妨看看宝马目前的插混车型，还都是大约10年前的架构，发动机很强，但是电力系统不出色。增程车刚好是反过来的，所以这有助于提高宝马在电力系统方面的实力。无论从哪方面来看，宝马选择增程车型都是一项非常高明的决定。现在德系的宝马和大众都已经选择了增程车，奔驰选择增程车也只是个时间的问题。在当下这个时代，我们可以自信地说，国产车已经引领了世界汽车发展的潮流。