搭载半固态电池，全新MG4预售价7.38万起

8月5日，上汽MG品牌在杭州以一场硬核技术发布会，宣告其全面进军新能源领域的首款战略车型——全新MG4“纯电智趣大两厢”正式开启预售，新车推出4款配置，预售价区间为7.38万至10.58万元。这款以“智趣、风尚”为核心基因的车型，凭借多项行业首发技术和越级配置，剑指10万级纯电轿车市场，更以颠覆性姿态挑战特斯拉等国际巨头的技术壁垒。

面对10万级主流车机普遍存在的硬件滞后与系统兼容性差等痛点，全新MG4祭出“杀手锏”——首发OPPO智行手车互联功能，并同级唯一搭载高通骁龙8155芯片。

这一组合彻底革新了人车交互体验，打破生态壁垒，深度兼容安卓、华为、苹果等主流手机品牌及操作系统，真正实现“一辆车兼容全家手机”。

同时可支持手机网络共享、全量APP上车、车机控手机APP、手车语音互融、光感律动互融。同级最大的15.6英寸2.5K高清大屏，配合自由灵动小窗/语音控虚拟手机支架功能，确保驾驶安全下的便捷多任务处理。

据介绍，新能源热管理领域长期存在舒适、稳定、高效难以兼得的“不可能三角”，核心材料技术更被特斯拉的铝镍合金专利所垄断。全新MG4以国家专利铝稀土合金材料实现破局，在铝基中加入镧、铈稀土元素，熔点超630℃，抗拉强度高达200MPa，性能比肩特斯拉，成功申报3项国家专利。

使其能实现-35℃的极宽工作温度范围，相比分体式热泵，空调能耗降低50%，冬季制热效率提升30%，真正点亮“不可能三角”。

在能耗方面，也实现了超低电耗（10.4kWh/100km）、超长续航（CLTC 530km）、超快充电速度（20分钟30%-80%）。

针对A0级用户对空间和安全的核心诉求，全新MG4同级唯一采用CTB电池车身一体化技术，将高端车型专属技术带入10万级市场。

电池上盖与车身合二为一，释放纵向空间，整车得房率高达93.8%，后排空间媲美B级车。

车身扭转刚度达到惊人的31000N·m/deg，领先竞品50%以上。严苛测试下（如50km/h侧面碰撞电池包形变仅3.6mm，1米深水浸泡电池舱不进水），铸就超高安全标准。

满足IP67+IP69K双超高标准，通过碰撞挤压、针刺等新国标试验，经历8项极端环境考验（火烧、短路、浸泡等），配合“MG超级安芯承诺”（三电终身质保，零燃保障），为用户提供全方位守护。

全新MG4搭载全球首个批量上车的半固态电池，突破成本与量产瓶颈，让普通消费者以A0级预算享受尖端电池技术。

电池技术依托上汽清陶完备产线，历经多年实验验证，并 通过严苛的三向10针刺实验，均无冒烟现象，从源头上阻隔自燃风险。在低温放电功率、低温快充性能、电芯低温能量保持率全面领先，彻底打破“电车不入东三省”的魔咒。

全新MG4在配置上展现出对用户需求的深度洞察，集成了14项尖端配置，包括后向自动紧急制动（R-AEB）、开门碰撞预警（DOW）等，并配备AI后视镜补盲系统（未来OTA），解决雨天/夜晚视线难题。

在防晒上，MG4采用了20万内唯一配备前风挡双层镀银玻璃+前排UV-IR涂层侧窗+带遮阳帘全景天幕+后排隐私玻璃，紫外线阻隔率高达99.9%。

MG4的车身尺寸为（4395×1842×1551mm，轴距2750mm），拥有同级最大副驾空间、媲美B级车的后排空间（纯平地台）、以及同级最大且独有三层立体后备厢（原始容积471L + 98L下沉式隐藏空间），二排座椅放倒可秒变1.87平方米的大床房。

在新能源市场渗透率突破47%的2025年，MG4以"技术普惠"为矛，突破10万级车型配置天花板。其成功预售印证：当技术创新与用户需求同频共振，中国品牌完全有能力定义全球汽车产业新标准。