日前,沃尔沃汽车首款基于全新SMA超混架构打造的混动车型——沃尔沃全新XC70正式发布了其动力架构系统和智能车机。从混动技术路线选择到技术应用,沃尔沃全新XC70完美继承了沃尔沃的品牌基因。
当BBA还在新能源市场跌跌撞撞,沃尔沃全新XC70直接甩出“安全+设计+新动力”三板斧。空间比XC60大一圈,轴距碾压同级,纯电续航200km通勤零油耗,综合续航1200km告别焦虑。沃尔沃全新XC70定位中型SUV,搭载1.5T插混动力系统,预计将于8月全面开启预售,并于今年下半年正式上市。
这次沃尔沃全新XC70给我们带来的最大变化是,超豪华混动和搭载丰富的内置数字服务。1.5T插混+宁德时代电池,又帅又安全。以“人性化智能”开启豪华智能座舱体验新维度,沃尔沃全新XC70从智能交互到场景化适配,将为用户带来个性化、愉悦且安全的数字体验。
SMA超级混动架构打造 综合续航1200km
在新能源汽车领域,插电式混合动力技术(PHEV)一直是一条极具潜力的发展路线。这次全新沃尔沃XC70采用的是一套全新的SMA超级混动架构,SMA架构是沃尔沃原生混动革新的核心,标志着从“油改电”到“原生混动”的跨越,这套系统让沃尔沃在豪华品牌中极具优势。
所谓SMA,顾名思义:S代表Scalable可扩展性、Smart智能、Safety安全、Sustainability可持续性。M是Modular模块化:指超级混动模块,代表着能量流动的“生命力”。A是Architecture架构:整车架构并不是一个组件、一个系统或一个产品,而是一个整合汽车制造理念,前瞻技术的综合载体。
其动力系统由1.5T涡轮增压发动机与电动机组合而成,其中发动机最大功率达到120千瓦。与之搭配的电池则提供磷酸铁锂与三元锂两种选择,满足不同用户对能量密度和成本的需求。这套核心的动力系统是由“1台发动机 + 3台电机 + 3档变速器”组成,也就是“P1+P2+P4+3DHT”,将带来多达七种驱动模式。
比如在纯电模式下,沃尔沃全新XC70的CLTC纯电续航可超过200公里。对于单日通勤35公里的用户而言,这意味着满电一周通勤几乎无需启动发动机,此时,它就是一台纯电动汽车。
性能上,沃尔沃全新XC70的0-100km/h加速时间会在5秒多,它的WLTC亏电油耗,两驱车型是5.85升/100km,四驱车型是6.55L/100km,远优于传统燃油车。
而在需要最在大功率输出的时候,就采用四擎全功率模式:这是性能的巅峰时刻。当驾驶者全力踩下油门,系统会调动所有动力单元:发动机+P1(辅助/发电)+P2(前驱)+P4(后驱)同时全力输出,提供极致的驾驶激情,助力车主翻山越岭或脱困。
与此同时,这套动力系统也支持不同力度的动能回收模式。在车辆减速或滑行时,P2和P4电机可转换为发电机模式,将车辆的动能高效回收为电能储存到电池中,有效延长续航里程。
智能车机系统 不输新势力
据厂家介绍,沃尔沃全新XC70的这套智能车机系统将安全驾驶作为核心,采用简洁直观的分层式设计,帮助用户在驾驶过程中更聚焦路面。
硬件方面,沃尔沃全新XC70的中控部分,搭载15.4英寸中控屏,联合12.3英寸仪表以及92英寸AR-HUD(抬头显示屏),通过三屏互联将车速、导航、交通信号灯等关键信息精心布局于最佳视线范围,行驶状态一目了然。
在设计层面,沃尔沃全新XC70还充分支持用户依据个人喜好,自定义不同功能的展示方式。系统提供Dock栏快捷方式、可定制Widget信息卡片以及可快速下拉的负一屏功能,减少菜单层级跳转,大幅提升使用效率。
这套车机系统在3D场景中,运用最接近人眼视角的50mm标准焦段,配合5~90°多角度视野,精准还原车外环境,有效解决传统视觉偏差问题,驾驶员可清晰判断障碍物距离,有效避险。
在语音控制和学习方面,沃尔沃全新XC70的智能车机系统还深入研究了用户认知模式和使用习惯,车机系统内搭载的语音系统具备四音区识别能力,确保乘客指令均被准确接收。当用户发出语音指令后,智能语音助手“小沃”便通过线条的律动直观告知用户指令已被聆听。
此外,用户更可以根据自身个性化需求,利用“如果…就…”的逻辑引擎,自定义组合设置符合自身需要的场景模式,真正实现一人一车,千人千面。
写在最后
作为沃尔沃在SMA超级混动架构下的首款力作,沃尔沃全新XC70凭借200km纯电续航、1200km综合续航的惊人数据,可谓在豪华新能源车市场投下一枚“重磅炸弹”。沃尔沃这次显然是想在新能源市场再下一城,沃尔沃全新XC70能否成为爆款,价格将是关键因素。如果定价合理,凭借品牌影响力和产品力,有望在竞争激烈的中型SUV市场占据一席之地。消费者最关心的还是实际用车体验,包括充电便利性、保养成本以及长途驾驶的舒适性。沃尔沃全新XC70的推出,不仅丰富了品牌产品线,也为消费者提供了更多高品质新能源SUV的选择。市场反应如何,让我们拭目以待。
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