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领克900上市百天交付破2万,2.0T Ultra成主力

深度车评 1931浏览 2025-08-11 IP属地: 未知

原创 | 车圈阿俊

8月10日,领克品牌在广州和张家口同步开展领克900集体交付活动,现场有100位车主完成新车交付。自4月28日上市以来,领克900销量表现亮眼,百日内累计交付突破2万辆。

从各月数据来看,领克900在5月共销售5593辆,6月以5578辆的成绩进入全尺寸高端混动SUV细分市场第二。随着领克900 2.0T探索版到店及交付产能提升,7月交付量提升至6680辆,呈现稳步增长态势。其中,2.0T Ultra版成为领克900的主销车型,销量占比达64%,表明该车型在35万元及以上价位段获得较高市场接受度。

领克 900基于SPA Evo大型混动车专属架构打造,车身采用一体热成型双轮门环、W型热成型车门防撞梁,实现侧面热成型钢全覆盖,并配备含头胸一体式气囊在内的12个安全气囊。车内采用2+2+2三排布局,轴距达3160mm,拥有纯平地板和天地尾门。全车座椅均由NAPPA真皮包覆,且支持加热、按摩功能。第二排座椅可180度旋转后与三排面对面形成宽1.7米、高近1.3米的活动空间。

动力性能上,领克900提供三种版本:1.5TD-DHT Evo+前后双电机、2.0TD-DHT Pro+前后双电机,以及2.0TD-DHT Pro+三电机。车辆0-100km/h加速时间最快4.3s,百公里制动距离最短为33.95米。该车配备容量为43.3kWh或50kWh的三元锂电池组,CLTC纯电续航里程分别为220km、268km和280km。底盘配备前双叉臂后五连杆独立悬架、CCD连续可变阻尼电控减振系统,高配车型还加入闭式双腔空气悬架和智能魔毯空气悬架,叠加±10°后轮转向技术,可实现小于5米的转弯半径,以及原地掉头、窄路蟹行等功能。

智能体验方面,座舱采用LYNK Flyme Auto操作系统,标配95英寸AR-HUD抬头显示及30英寸6K一体式中控屏,支持六音区带声纹识别的语音交互和智慧手势交互功能,可覆盖日常用车场景。全系标配千里浩瀚安全辅助驾驶系统与激光雷达,配备英伟达Thor/Orin-X芯片,最高算力达700Tops,支持城市NOA等功能。根据领克规划,该车将在第四季度升级千里浩瀚H7安全辅助驾驶系统VLM模型。

领克900官方指导价区间为30.99万-41.69万元,提供4种细分配置车型。在同级别市场中,其主要竞争对手包括问界M9(指导价46.98-56.98万元)、理想L9(指导价40.98-43.98万元)、腾势N9(指导价38.98-44.98万元)等车型,几款车在定位与目标消费群体上存在较高的重合度。

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