比亚迪本来计划要给APP换名字，并且将王朝、海洋、腾势、方程豹和仰望的产品整合为一个独立的APP运营，有“成就梦想、小迪智联、迪家“等，最终还是定名为”比亚迪“。不管是应用软件升级还是车辆改款更新，改到用户心中才是关键。
虽然比亚迪销量持续遥遥领先于中国汽车市场，方程豹豪华混动越野独享，还有超3000匹马力的仰望U9赛道版，但是人无完人，车也是如此，比亚迪在MPV市场，还有很大的上升空间。
比亚迪宋MAX新能源基本就是停产在售的状态，全新车型比亚迪夏价格倒是不高，但是销量呢，只有两千多台，这完全不是比亚迪的正常发挥水平啊，那么紧接着新款比亚迪夏申报信息来了，预计将定名为“夏PRO”。
我们看到，新车基本延续了现款车型的设计，只是配置略微调整，比如可选装激光雷达，提升智驾表现。除此之外就是动力上，将搭载更大的36.628kWh电池组，纯电续航提升至160km，现款CLTC纯电续航分别为100km和180km。
但是话说回来了，比亚迪夏好歹也是25万级别的新能源MPV，160km纯电续航够干啥？升级的意义不大，还是低端割韭菜的路数，在同级产品中一定不算出色的，稳定选择还不如别克GL8陆尚插混版，至少是MPV世家推出的产品。
最后，本来MPV市场就相对小众，而新能源MPV中插混动力还不如纯电版，退而求其次也得是燃油版，所以比亚迪夏PRO依然不行。
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