比亚迪本来计划要给APP换名字,并且将王朝、海洋、腾势、方程豹和仰望的产品整合为一个独立的APP运营,有“成就梦想、小迪智联、迪家“等,最终还是定名为”比亚迪“。不管是应用软件升级还是车辆改款更新,改到用户心中才是关键。
虽然比亚迪销量持续遥遥领先于中国汽车市场,方程豹豪华混动越野独享,还有超3000匹马力的仰望U9赛道版,但是人无完人,车也是如此,比亚迪在MPV市场,还有很大的上升空间。
比亚迪宋MAX新能源基本就是停产在售的状态,全新车型比亚迪夏价格倒是不高,但是销量呢,只有两千多台,这完全不是比亚迪的正常发挥水平啊,那么紧接着新款比亚迪夏申报信息来了,预计将定名为“夏PRO”。
我们看到,新车基本延续了现款车型的设计,只是配置略微调整,比如可选装激光雷达,提升智驾表现。除此之外就是动力上,将搭载更大的36.628kWh电池组,纯电续航提升至160km,现款CLTC纯电续航分别为100km和180km。
但是话说回来了,比亚迪夏好歹也是25万级别的新能源MPV,160km纯电续航够干啥?升级的意义不大,还是低端割韭菜的路数,在同级产品中一定不算出色的,稳定选择还不如别克GL8陆尚插混版,至少是MPV世家推出的产品。
最后,本来MPV市场就相对小众,而新能源MPV中插混动力还不如纯电版,退而求其次也得是燃油版,所以比亚迪夏PRO依然不行。
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