领克10 EM-P开启预售，三款Ultra版型售价19.2万至22.2万元

2025年8月11日，领克旗下首款中大型电混轿车——领克10 EM-P正式开启预售。新车定位为“智能电混四驱轿车”，此次共推出3种Ultra版型，预售价区间为19.2万至22.2万元。新车全系标配智电四驱系统、激光雷达、英伟达Thor芯片等配置，并基于CMA Evo原生新能源架构打造。

架构与动力系统

领克10 EM-P搭载EM-P®智能电混系统，采用1.5T全新电混发动机与DHT Evo混动电驱相结合的动力布局。该发动机热效率达到47.26%，属于目前行业较高水平。动力系统由P1电机、P3电机、3挡变速箱组成，并与后桥P4电机协同工作，形成四电机驱动布局。

综合最大功率为390kW，最大扭矩755N·m，官方0-100km/h加速时间为5.1秒。CLTC工况下，亏电油耗最低为4.2L/100km，实现了兼顾动力性能与燃油经济性的表现。

全系标配的eAWD智电四驱系统，与纯铝合金前双叉臂悬架、增强版五连杆独立悬架及液压可变阻尼悬架技术组合，在操控性、舒适性和稳定性方面提供支持。根据官方测试，在加速、制动、爬坡、避险等十项操控与稳定性工况中，领克10 EM-P多项数据超过部分中大型豪华品牌四驱轿车。

辅助驾驶与智能座舱

在智能驾驶方面，领克10 EM-P三款Ultra版型均标配激光雷达、英伟达Thor芯片，以及“千里浩瀚H7”高阶辅助驾驶方案，成为全球首个全系搭载英伟达Thor芯片的轿车。

车载硬件与算法支持超过40项辅助驾驶功能，包括城市NOA（导航辅助驾驶）、最高130km/h的G-AES连续避障等主动安全功能。

智能座舱方面，新车首搭全新一代LYNK Flyme Auto车机系统，配备高通骁龙8295芯片，支持大卡片与多任务小窗等指屏交互模式，并引入AI语音大模型，为用户提供更加灵活的语音交互体验。

电池与续航

领克10 EM-P提供两种容量的动力电池版本，其中38.2kWh版本采用“神盾金砖超混电池”。该电池为混动车型专用，具备长寿命、高倍率、快充和高安全性等特点。

在CLTC工况下，38.2kWh版本可实现240km纯电续航，SOC 10%-60%充电时间小于13分钟，适应日常通勤、跨城出行及自驾等多种使用场景。

外观与内饰设计

外观设计延续了领克“The Next Day”设计语言，以“晨光律动”为灵感。新车长宽高分别为5050mm、1966mm、1487mm，轴距为3005mm，车身尺寸接近中大型旗舰轿车水准。

配色方面，提供鎏光金与天云米双珠光车色等选择。内饰空间达到4.8㎡，四座均配备通风、加热及按摩功能的座椅，搭载哈曼卡顿23扬声器音响系统及冷热一体车载冰箱。

此外，新车标配后排电动调节功能和副驾后排桌板（可承重15kg）等实用配置，提升后排乘坐与办公便利性。

市场定位与竞争

作为领克品牌在中大型电混轿车领域的首款车型，领克10 EM-P在动力、配置、智能化与舒适性方面均采用较高规格，并将预售价定在19.2万至22.2万元区间，试图在20万元级别混动轿车市场形成差异化竞争优势。

业内人士认为，随着混动技术在中大型轿车领域的应用日益成熟，智能化与驾控表现将成为消费者关注的重点。领克10 EM-P的推出，或将推动该细分市场在技术和配置标准上的进一步提升。