最近和车友聊天，我们都一致认同选SUV还得看真本事！朋友的宝马X7，那承载式车身，说好听点是适合城市谈操控，说白了就是越野时得小心翼翼，生怕磕着碰着。稍微复杂点的路况就得绕道走，这哪里像台豪华SUV该有的样子？
但我那台林肯领航员就不一样了，作为全尺寸SUV的开创者，它可是非承载式车身，跟奔驰大G是同类狠角色！八横两纵的全铝车身，再加上一层猛禽同款大梁底盘，这底子扎实得没话说。不管是在城市里优雅穿梭，还是去野外撒欢，它都能轻松hold住。遇到坑洼路面，强大的通过性让你不用纠结路线，还能大幅减少颠簸传递，坐在车里稳得一批。
林肯的百年豪华底蕴可不是盖的，原生豪华在每一处细节都能体现。听说即日起至2025年8月31日，购买2025款全新一代林肯领航员，立享限时100,000元豪车税补贴，限量88台！这样的全能选手，错过可就太亏了！
开辟智野新品类，全能战车猛士M817 让越野更智能，31.99万元起售
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追求文明但骨子狂野，猛士M817 31.99万起，比预售降1万
8月14日，比亚迪郑州全地形赛车场正式开业。作为国内首批新能源汽车专属全地形赛车场，以“全民赛道、全场好玩”为核心理念，秉持“技术普惠”初心，打破传统赛车场高门槛、预约难、项目少的壁垒，构建起覆盖极致驾控、专业培训、品牌活动及新能源汽车文化科普的全场景服务生态，全速好玩尽在比亚迪......
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当越野不再分新手老炮，这台31.99万起的猛士M817，真把 全能 玩明白了先聊聊 坐进去就不想下来 的快乐智能到让新手敢野，老炮更尽兴城野通吃，才是真・全能安全感，才是最该炫耀的配置玩得野，更要玩得不一样谁该选它？其实答案很简单
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老款MG4是一款颇有驾驶乐趣的车型，其采用后驱动力布局，后悬为五连杆式独立悬架，再加上电驱动力直接的响应，短小的车身以及还算不错的底盘调校，受到了很多喜欢驾驶的人的追捧。不过其相对较高的售价，却在销量上表现较差，从上市到现在，一直都是冷门车型。
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8月17日，以“一起撒野”为主题的猛士M817上市发布会于成都盛大启幕。作为东风猛士科技与华为深度赋能的“智能越野第一车”，猛士M817携“全感豪华、全栈华为、全域通达、全维安全、全能拓展”五全实力震撼登场，正式开启中国豪华智能越野新纪元，完美诠释“可城可野可远方”的全场景驾驭体......
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