价格越来越低，燃油SUV依然能打 试驾吉利全新博越

在2025年，新能源已经成为汽车市场的新宠儿。不过就在上半年，吉利汽车取得了不错的市场表现，尤其是它的燃油车销量实现了正增长。那吉利的燃油车到底有哪些能够吸引当今的消费者来买单呢，从今天我们身后这台全新一代博越面，能不能找到答案呢？

一台车能不能吸引用户，首先外观还是非常重要的。全新博越的外观，显然是比较时尚运动的那种类型。

全新博越采用了“新中式居家美学”设计理念，引入博越家族新的家族化设计元素，前脸官方称为长桥卧波·前格栅造型，。大灯则和横置的长桥映霄·前贯穿灯，以及格栅融为一体，总体来说还是挺时尚的。

新车的侧面线条，则采用了动感而向前的腰线设计。而且它的A、B、C柱都采用了熏黑的处理方法，结合黑化的后视镜外壳，和下面侧围的裙边，整体视觉效果还是很协调的。

车身尺寸方面，全新博越要比之前那上市的第四代博越L要小一圈，它的长度要比后者短差不多200毫米，达到了4549毫米。车身宽度也略窄一些，不到1900毫米。而轴距也要比博越L少78毫米，为2707毫米。

到了车尾，大家可以看到新车采用了一个非常锋利的线条。这与这台车之前偏重年轻化，运动化的设计风格还是很契合的。特别是延伸到后翼子板的尾灯，相信在晚上的视觉效果也是相当不错的。

当然了，像这些尾翼以及后杠上的扩散器这些设计元素来说，并不是说它这台车是主打高性能的，有多么强大的空气动力学性能，主要还是为它的运动风格，起到“气氛组”的角色，重点还是装饰作用。

进入到车内，一眼就看到它的环抱式座舱布局非常的简洁。新车全系标配了Flyme Auto座舱系统，除了保留了少量用于快速控制空调功能的物理按键之外，主要就是靠中控大屏的触摸以及语音控制。

新车配备的吉利最新版Flyme Auto 1.8系统，采用了14.6英寸大屏，支持小窗同屏多任务模式、手势控制、全语音控制、高德地图810版以及AI智能交互等功能。同时，新车还全系标配手机APP远程控制，50W无线充电功能等也没有缺席。

和我们之前的体验差不多，Flyme Auto座舱系统对于吉利车型，在车机这方面的提升是非常明显的。无论是系统的流畅度，还是界面的设计，都赶上了现在的主流水准，跟一般的家用平板电脑也差不太多了。这样的表现，对于年轻用户还是很有吸引力的。

而内饰的设计和做工，就这个价位而言，总体来说也是令人满意的。再加上原创的设计，中国品牌在这方面的进步，是显而易见的。

家用车的空间，尤其是后排空间，也是消费者在选车的时候非常看重的一点。全新博越这一点也不需要担心，170左右身高的体验者，在前后排都可以找到非常舒服的坐姿，而后排的空间余量，尤其是腿部空间也是非常充裕的，这对于长途乘坐显然非常有利。

作为家用车，尤其是SUV，它的空间拓展也非常重要。全新博越拥有37处储物空间，而后备箱容积则达到了580L，加上后排座椅也可以灵活的放倒，比如一家人出去旅游就很方便了。

当然一台车仅仅静态体验是不够的，下面我们会把这台全新博越开起来。

动力方面，全新博越采用的是和博越L入门车型相同的1.5T发动机，参数也一样，最大功率181马力，最大扭矩290牛·米。出于定位的考虑，它并没有采用2.0T的发动机，但实际来说这样的动力，对于代步需求已经是完全够用了。

从我们之前的体验来看，即便是整备质量重100多公斤的第四代博越L，这台1.5T发动机动力也是完全够用的。在轻了不少的全新博越上面，无论是功率储备还是扭矩平台的输出动力，都堪称充沛，俗话就说，这台发动机挺有劲儿。

要知道官方给出的0-100公里/小时加速时间是7.9秒，对于这个价位和定位的SUV来说，已经很快了。这样的动力对于一台主打城市用途，主要在铺装路面上行驶的SUV来说，还是非常容易驾驭的。你如果在路上超车并线提速，也能更为从容。

与这台1.5T发动机搭档的，是一台七速的湿式双离合变速箱。吉利这么些年在机械功底上的积累，也在这部变速器上得到了比较充分的体现。它的升挡比较积极，换挡也比较平顺。可以说变速箱“没有存在感”，对于家用车来说是最好的设定。而全新博越这套动力，无疑就是最好的说明。

除开动力之外，诸如转向、制动等方面，全新博越也是非常容易上手的。吉利在这台新车上导入了星睿Al数字调校技术，目的就是提升车辆的可操控性和耐久性，这两者对于一部家用车也是非常有意义的。

由于保险等方面的差异，实际上对于一年行驶里程不那么长的用户来说，买燃油车的使用成本，并不会比新能源车差多少的。而全新博越选择了在银川这个音乐节上市，也说明它就是针对那一部分愿意选择燃油车的年轻消费者。时尚的外观内饰，轻松好开，不错的空间加上亲民的价格，全新博越确实值得考虑。