德系豪华车两大巨头梅赛德斯-奔驰与宝马正在商讨一项历史性合作：奔驰或将采购宝马的四缸发动机，消息犹如投下了一颗重磅炸弹，揭示了汽车产业转型中的现实困境与战略调整。
据外媒报道，梅赛德斯-奔驰与宝马正在就发动机供应事宜进行深入谈判。若合作达成，宝马将从2027年开始向奔驰供应四缸发动机，这些发动机可能由宝马集团奥地利Steyr工厂生产，该工厂在2024年产能超过一百万台发动机。
这场潜在合作的背后，是奔驰面临的现实压力。今年第二季度，奔驰汽车业务利润率下滑至3.2%，上半年销量降至90万辆，为近五年最低水平。首席执行官康林松坦言：缺少合适的产品，再削减成本也无济于事。
最初奔驰曾考虑采购吉利集团的发动机，但在美国等关键市场，使用中国制造的发动机存在一定障碍。转而与宝马合作，成为更可行的选择。
对奔驰而言，这标志着重大战略转变。康林松此前一直强调要逐步淘汰内燃机，如今却开始向外采购发动机，凸显了电动化转型过程中的现实挑战。
对宝马来说，这笔生意稳赚不赔。产量稳定，收入增加，还能提升自身声誉。宝马早已为路虎、丰田等多家车企提供动力系统，若奔驰加入，将是其业务拓展的又一里程碑。
这一合作对BBA中的奥迪意味着什么？面对两大对手的联手，奥迪在传统燃油车领域的压力将倍增。德系豪华车的三足鼎立格局中，奥迪已经渐行渐远，此举势必加速其更加边缘化的退坡进度。
全球汽车市场向电动化转型的速度不及预期，插电式混合动力车型的需求超出最初计划。正是这一市场现实，促使曾经的对手走向谈判桌。
对中国市场而言，若国产奔驰车型搭载宝马发动机，将打破消费者对德系豪华品牌的传统认知。北京奔驰亦庄厂区作为奔驰全球最大生产基地，未来产品规划可能相应调整。
奔驰与宝马的这场谈判告诉我们：汽车产业正在进入合作共赢的新时代。没有永远的对手，只有永远的利益。在电动化浪潮冲击下，传统车企不得不重新审视战略，抱团取暖或许将成为新常态。
业内人士透露，如果谈判进展顺利，更多细节将在未来几个月内公布。昔日对手是否真能成为合作伙伴？让我们拭目以待。
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