知嘹汽车/Jasper
你有想过，你的油箱大小其实并不是车企标注的那样吗？
我们来一起回顾一个场景，看看有没有发生在你的用车过程中？标定45L的油箱，明明油箱还有一小半，但是去加油的时候加了40多升。
于是气愤的你找加油站算账，毕竟车企公布的“标定”不会造假，那只能是加油站“多算了加油量”，可事实真的如此吗？
近日，某媒体平台对多款插混和增程式的混动车型进行了测试，而这场本该是关于续航里程的测试，却变成了“油箱真实性”的打假。
该媒体平台选择将所有车型的油箱跑干，然后去加满油，结果在加油的过程中发现，加油量与厂家的“标定”有很大出入。
表现最令人惊讶的是深蓝S05，官方宣称45L的油箱实际加油量来到了60多升，吉利银河星耀8也多出了15L左右，深蓝S09、高山9、星耀7的差值都在10L左右。就连理想L7、问界M8这些新能源明星产品，也都有不小的差值。
而这些新能源车型“偷偷加大油箱”的目的，则是获得更高的续航里程和更低的油耗表现。
这里就要说到新能源厂家在公布“续航里程”和“油耗”上的阴阳做法。
续航里程的最远成绩是按照满油满电来计算的，实际油箱越大，能跑的里程数自然也就越远。而在计算油耗时，则是按“标定油箱“来计算的，这时候把实际油箱的容积缩小，自然能获得更小的耗油量。
如果我们按照深蓝S05来看，标定1234km的总续航里程减去200km的纯电续航，就以1000km馈电续航来算，标定45L的油箱，馈电油耗为百公里4.5L，而现实却是60L的油箱，馈电油耗直接变比为了百公里6L。
有些厂家还在为怎么减少百公里1L的油耗而绞尽脑汁，到了某些车企手里，只需要简单“偷偷加大油箱”就能完美解决。
虽然这样的做法对于用户来说没有什么“实际伤害”，增大的油箱不会增加用车风险，所有加的油也都会用在实际的行驶过程中。
顶多就是用户盯着自己的实际油耗想破脑袋，“为什么就是到不了厂家宣传的馈电油耗呢？”，毕竟没有几个用户会把油箱真的跑干，然后发现自己的油箱竟然能加“那么多油”。
说到底，这样的行为也算是“虚假宣传”，下次再碰到开头说的那种场景，不妨测一测自己的爱车油箱究竟多大，再考虑是跟加油站维权还是向车企要个说法。而如果众多车企都为了降低油耗和增大续航里程选择这种见不得光的办法，又有谁还会原因潜心研究发动机技术呢？
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