奥迪A6L被曝中控锁存在通病：有时锁车能打开，有时解锁打不开

有奥迪A6L车主通过向媒体反馈的方式曝光了一个奇怪的故障，其刚刚购买不久的奥迪A6L汽车在锁车之后依然能拉开右后门，而且完全不费力；虽然拉开车门之后车辆会发出警报，但如果车辆在没有监控且非常隔音的地下停车场里，车内物品则难免有概率丢失。

而现在该问题又经过媒体报道，该车主可能会更加头疼。

然而车辆中控锁出现偶发性锁车后还能打开或解锁后打不开车门的情况，看来不是个例；在全国汽车消费者投诉受理处置服务平台的公开数据里，2024款奥迪A6L有不到20例关于中控锁故障的投诉，并且其中有“维修后未解决”的描述。并且在更早的2022款车型中也有类似的情况。某汽车博主称近期已连续收到超过二十位车主反馈相似故障，同时表示“厂家技术人员私下承认这一批次的某型号门锁控制模块存在缺陷；”品牌方尚未对该汽车博主的说法进行回应，是否为事实只有拭目以待。

对于该故障，某奥迪4S店售后人员称原因是“锁舌太灵敏。”

有奥迪A6L的车主遇到右后门要么打不开、要么关不上的情况，到售后询问得到了上述答复。

笔者认为这样的答复毫无技术水平。

再灵敏的锁舌都应该保证车门可以正常锁止和解锁，否则就是不合格品！锁舌灵敏与否与汽车用户无关，用户需要的只是可以正常开关车辆，并且保证车内物品的安全和车辆自身不被盗。相信司机们都不会接受这样的解释，要知道售价只要几万元的汽车，其中控锁也不会出现锁不上或打不开的情况；在一系列畅销车里，能看到的故障有关于动力单元的、有关于车机系统的、有关于悬架问题的、有关于部件老化的，但基本看不到锁不上车门的，这不是技术问题而是产品品质问题。

导致车门解锁和锁止异响的原因可能有两点。

汽车解锁或锁止是需要动力的，机械钥匙需要手动去拧，遥控解锁则自然需要电动机去替代人工操作。理论上的驱动电机故障率会极低，因为电动机的转子和定子没有物理接触，即便作为汽车的动力单元来使用也无需考虑磨损和老化；同时电动机运行过程中产生的热量极低，所以只要电动机设计制造环节没有问题，理论上把车开到报废电动机也还能再用一个来回。

那么故障源则很有可能是控制单元存在故障，也就是电机驱动芯片；当然也不能排除驱动程序存在漏洞，但如果是程序的漏洞早就能解决好了，售后也不会以更高的成本给车主更换中控锁。

由此可以大致推断出两种可能性，其一是电控芯片硬件存在问题，其二是右后门的电动机存在问题；并且如果出现上述情况，理论上能基本确定为硬件故障，修复的方式在售后方面只有更换总成，因为售后一般都是只换不修的。不过作为车主还是要尽量在质保期内发现故障并要求通过质保更换总成，否则更换成本会相当高；并且由于该故障存在偶发性的特点，把车开到售后之后很有可能无法复现故障，所以在出现问题的时候要及时拍摄视频保留下证据。

如果已经过保则建议到第三方维修厂修理，修复方案基本就是更换驱动电机，费用一般不超过500元。

（下图为汽车门锁电机照片，仅供参考）

但是，如果该问题能确定为某一批次硬件存在问题的话，奥迪汽车品牌方应当考虑车辆召回。

不是被“用坏的”就是硬件本身存在问题，而且该问题看来并不是极端个例，存在问题的车辆达到了一定的数量；那么之于汽车而言应当以召回的方式解决故障，否则很难保证这一部分奥迪A6L车主的用车安全，试想，如果遇到危险的情况，车门一拉就能开的话，司乘人员的安全要如何保证？并且该故障已经被诸多媒体集中报道，现在难免会让一些别有用心之人更多关注停车场里的奥迪A6L甚至其他奥迪汽车。

所以不论该故障是通病还是极端个例，奥迪汽车品牌方都应当对用户和公众进行合理的解释。

车主在近期的用车过程中自然也要多留意车辆门锁，建议用机械钥匙测试，或在打开车门之后从内部先行锁止再关闭车门。