预售一小时订单突破2.5万台，尚界H5凭借16.98万的起售价和华为ADS4高级辅助驾驶系统，成为2025年最火爆的新能源SUV，也引发了市场对产能不足的担忧。
“用饱和式打击的方法，让这片红海变成我们的海。”上汽集团总裁贾健旭曾这样描述尚界H5的市场策略。
8月25日，上汽与华为合作品牌“尚界”的首款车型尚界H5正式开启预订，预售价16.98万元起。这款车不仅成为鸿蒙智行家族中首款下探到20万元以内的产品，还在开启预订一小时后小订突破2.5万台，创下20万元级别新能源SUV预售新纪录。
尚界H5最大的卖点是其“含华量”。新车搭载了HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，全系标配鸿蒙座舱。
ADS 4系统支持全国都能开的辅助驾驶，具备全场景泊车能力。硬件上配备了超高性能192线激光雷达，探测距离达250米，配合4D毫米波雷达，即使在雨雪、黑夜等低能见度环境下也能保持敏锐感知。
鸿蒙智能座舱集成原生车机系统，运行流畅无卡顿；超级桌面可实现手机与车机无缝衔接。这些配置此前只有在25万元以上的车型上才能见到。
尚界H5的目标是月销2万辆，并向供应链释放了年销40万辆的备料计划。但这一目标面临着产能考验。
上汽正在临港建设专属于尚界品牌的智能化生产基地，同时对上汽通用金桥工厂的生产线进行整合升级，以实现灵活高效的产能调配。
目前尚界H5临港工厂规划双班制年产15万辆，但首年产能利用率预计仅60%，也就是不到9万辆，存在供应缺口。
截至8月14日，报名参与销售的经销商数量已超过1500家。
按照行业预测，1500家经销商的首批交付能力，每家店月均承载100台左右，计算下来尚界H5有望在上市首月突破1.5万台销量。但这与2万辆的月销目标仍有差距。
如果尚界H5的产能无法跟上需求，消费者转投二手市场，可能推高二手车的交易价格。特别是首批车辆，由于交付时间早，可能会成为二手市场的香饽饽。
所以，如果你也想靠买车挣钱，并复制小米SU7的成功经验，那么定一辆尚界H5，应该不会让你失望。
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