置换补贴售8.98万起，轴距2米8，四轮独悬，这款A级SUV带劲吗？

新能源车市场本就是充满机遇和挑战的地方，对于自主汽车品牌来说更是如此。当然也有人会说，新能源车技术的发展需要时间沉淀，在竞争不断恶化的市场环境下，需要实力过硬的车型来打破固有的市场认知。于是乎，响应“为人民造车”的上汽通用五菱来了，造了一款名为“星光S”的紧凑型插混SUV，并根据市场需求，提供EV和PHEV两种动力版本。其中PHEV车型搭载1.5T插混动力系统，纯电版本续航达到510km。

值得一提的是，在价格方面，近期2025款五菱星光S上市，推出4款PHEV车型和2款EV车型，指导价9.98-12.98万元，置换补贴减免1万元现金（不限品牌，10000元置换补贴），优惠后售价8.98-11.98万元。要知道这可是一款“越级”的紧凑型SUV，车长4745mm，轴距2800mm，单论账面数据，可比同价位的一些紧凑型SUV大多了。

五菱星光S的外观采用了相对简约的设计理念，这一点在车头区域较为明显，轮廓精致立体，锐利的LED日行灯延伸设计进一步强化了车头的力量感知。在设计层面，多数的变化和修饰内容以流畅细腻为底色，结合车头两端适度的留白处理，营造出饱满的视觉气息。细节上，车头两侧的LED灯带采用类似传统书法中毛笔的“顿笔”设计，融合科技感以后，质感新颖大方，混动版配合下方的梯形熏黑格栅设计，迎合了年轻消费群体的审美品位。

车侧采用相对柔和的线条元素勾勒，门把手采用常规设计，搭配18英寸低风阻抛光五幅式轮圈来看，增强了整体的流利协调感。有别于市面上常见的紧凑型SUV产品，星光S的长高比较大，远远看过去好似一辆低趴的中型轿车，体量感较为吸睛。尾部的设计兼顾了家庭用户所需的实用性和美观性，车尾轮廓偏向于饱满圆润，利用一些横向饰条的贯通勾勒，呈现出层次丰富的视觉效果。LED尾灯的造型简洁细腻，内部发光结构精致立体，与车尾微微上扬的扰流板形成呼应，就设计感来说，符合大众审美，耐看但不算高级。

视线转移到座舱内部，新款五菱星光S保留了简洁清爽的内饰布局，中控区域配备15.6英寸悬浮式中控屏，车机搭载Ling OS灵犀智能系统，已适配的车机应用包含QQ音乐、高德地图、爱奇艺等软件，覆盖社交、出行、娱乐等场景，提供了操作便利性和可玩性。针对主驾驶位置的人体工学设计，新车将原来的双幅式平底方向盘优化了三幅式，功能按键的布局更合理，双手搭在上面可以很自然地握持盘柄。另外中控区域还保留了实用简洁的物理实体控制按键，集成了空调风量、温度的控制功能，操作便利性良好。

动力上，新车根据PHEV和EV版本的不同，提供两套差异化动力配置。其中EV纯电版最大功率150kW，峰值扭矩310N·m，性能相当于2.0T内燃机的动力水平，续航适配60kWh磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航510km，并支持直流快充。综合性能适合城市通勤代步使用，但如果要满足长途旅行的用车需求，恐怕还有点难度。PHEV插混版提供1.5L和1.5T两种动力选择，其中1.5L发动机最大功率78kW，匹配9.5kWh和20.5kWh神炼电池，对应纯电续航达到了60km、130km，NEDC工况下馈电油耗低至3.9L/100km，满油续航达到1100km。底盘采用前麦弗逊式+后E型多连杆悬架组合，相较于传统的扭力梁后悬来说，横向稳定性更好。

结语

作为一款紧凑型新能源SUV，新款五菱星光S不仅在价格上给出了一定的诚意，而且在功能体验方面进行了优化，这使得它能够积极迎合年轻消费群体的需求和喜好。此外，新车在使用成本上也表现得较为接地气，满油满电续航超过了1000公里，并且提供了纯电版本，这意味着用户可以根据自身实际需求来选择出行方案，增强了用车的便利性。