关于尚界H5，车评人绝对不会告诉你的三个缺点，以及非常值得种草的三个优点，下定前请知晓。为什么这车，市场反馈 褒贬不一，有人说，性价比很高，也有人却说，溢价很高？
在搞清这些问题之前，我们先梳理下，关于尚界H5的已知信息。预售价16.98万到20.98万，是目前鸿蒙智行旗下最便宜的一款车型，而且还全系都搭载最新的华为乾崑ADS 4驾驶辅助方案，这也是尚界H5的核心卖点。
外观方面，这车说不上惊艳，也谈不上难看，但总有一种似曾相识的感觉。你看看问界M5，应该就恍然大悟了，都是这种圆滚滚的轮廓，分体式的前大灯，贯穿式的后尾灯，就连车身尺寸也十分接近。注意，我只是说这两款车长得很像，并没有说他俩换壳，因为他们的底盘、架构，都是不一样的。
目前的尚界H5有三套动力组合，分别是增程版，纯电标续和纯电长续。增程版用的是32.6度磷酸铁锂电池，纯电续航235km，而且在发布会上，余承东还提了一嘴，这车的馈电油耗达到4.44升，比比亚迪唐DM油耗还要低，现在新车发布会，和特斯拉对比 很常见，但指名道姓得说比亚迪，这好像还是头一次。那么尚界H5增程版，核心竞争对手，应该就不用我明说了吧。
纯电版车型，标续用的是64.6度的磷酸铁锂电池，续航里程为535km。长续航版用的是80度的三元锂电池，续航655km，全系车型用的都是宁德时代的电芯。虽然尚界H5的价格不高，但像是电池、驾驶辅助这些核心卖点上，依旧保持高标准。而同价位的竞品，例如小鹏的G6、G7，用的还是中创新航，或者国轩高科等二线电池，所以这也是尚界H5的一大卖点。
目前分析下来，一切都很美好。华为驾驶辅助和鸿蒙座舱的赋能，宁德时代的电池，十六七万的预售起售价，正式上市的时候，可能还得降一点。如此亮点突出的新车，怎么还有人要吐槽它呢？
主要原因有三点。第一，这款车的舒适性配置，大概率是不高的。就连实体钥匙和遮阳帘这些配置，都要拿出来，单独宣传一遍，说是赠送。目前已经公布的配置，除了华为系的东西，没有特别亮眼的功能！ 124升的前备箱，后备箱夹层，几万的车，现在也都能设计出来。
第二，虽然全系标配ADS 4驾驶辅助，不过Pro版是没有激光雷达，所以不支持城区的领航辅助，仅支持记忆领航。虽然还没有体验到实车，但我感觉大概率它是和华为乾崑ADS SE差不多的，顶多 是它的升级版，区别不会太大。
那么搭载华为乾崑ADS SE的 深蓝S07，不就成为尚界H5的平替了吗，核心功能也就少了一套鸿蒙座舱，那深蓝的座舱，也不是不能用啦，人家用的也是宁德时代的电池啊。深蓝S07现在卖多少钱？低配12万左右，高配15万出头。
第3个原因，尚界H5的底盘硬件很一般，前悬挂是麦弗逊的，后悬挂是四连杆的，摆臂也不是铝合金，虽然说经过上汽的调教后，质感可能会相对不错，但硬件一般，也是事实。很多人还都怀疑，这车可能就是荣威或者名爵的电车，装修改造而来。荣威的电车也就10万，加一套华为的驾驶辅助，难道要涨价六七万吗？
当然，这个观点是片面的，因为尚界的整体用料，肯定是高于荣威和名爵的，三电的供应商，用的也都是大牌，目前鸿蒙智行的格调，也相对高端，所以这几个品牌可以说几乎没有可比性。
总体来说，我认为尚界H5，属于把钱都花在刀刃上的车型。核心卖点，最新的ADS 4驾驶辅助，在20万以内的新能源车中，它就是“人无我有”的优势，其他的驾驶辅助，都得靠边站。另一方面，如果没有华为的赋能，哪怕依然保留激光雷达和高阶驾驶辅助能力，就这设计，这配置，这价格，应该基本没人会买。
最后预测一下，尚界H5的真实售价，在预售价的基础上，叠加这个现金权益，降价5000 ~8000元，基本也就到顶了。
那么，你认为尚界H5的正式售价会是多少呢，你感觉这款车会不会成为今年的爆款？来吧，评论区聊聊！
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