近日，吉利直播对自研自产的神盾金砖电池进行了深度技术解读。直播过程中，官方透露领克10 EM-P搭载的神盾金砖电池，已经顺利通过了中汽中心新能源检验中心开展的行业首个“整车+整包”带电六大串行极端测试。
不仅如此，神盾金砖电芯还成功挑战了8针同刺、多面挤压、真弹贯穿、36吨坦克碾压等多项远超国标的“极限测试”，真的是有点东西。
现阶段，神盾金砖电池已包含超级快充、高能量密度和超级混动三大系列，完整覆盖纯电、混动平台。今年4月，吉利整合旗下电池业务，将原有的金砖电池和神盾短刀电池统一为神盾金砖电池品牌。
神盾金砖电池的超级快充系列最大充电倍率为5.5C，补能体验非常不错。高能量密度系列的能量密度达到192Wh/kg，快充平均倍率2.45C，循环寿命3500圈。超级混动系列的SOC 80%~100%充电时间仅需11.5min，最大放电倍率可达21.02C，循环寿命4500圈。以上参数在同级别车型中都极具优势。
目前，吉利在浙江桐庐、衢州，江苏建湖，江西赣州、上饶、鹰潭，安徽宁国，山东枣庄拥有8大生产基地，2027年将形成70GWh产能规模。
此次试验由中汽中心开展，测试领克10 EM-P整车和它搭载的神盾金砖电池整包的安全表现，测试过程中电池保持在满电状态，更贴近用户实际用车场景。
首先用神盾金砖电池包连续进行“带载动态腐蚀浸水，高温充放电，整车连续刮底，整车涉水刮底，整车颠簸涉水，带载外部火烧”等六大试验，电池在测试过程中持续处于放电状态，最终各项试验顺利通过。
很多人使用新能源车最担忧的就是电池寿命，神盾金砖混动电池的循环寿命高达4500圈，相当于车辆绕地球行驶32圈。
总之，吉利神盾金砖电池无论在装车的实际表现上还是实验室的测试结构，都是十分出色的，这就是中国智造，加油！
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