尚界H5 18小时破5万台，千元权益已解锁！达10w台将现金补贴2个亿！

8月25日，鸿蒙智行最后一“界”尚界正式出牌，尚界H5开启预订。凭借16.98万元起的惊爆价格，预订开启18个小时，订单量就突破了50000大关。尚界引发全民热抢，拼好车5w台现金补贴5000w；拼好车再加码，10w台现金补贴2个亿；拼好车再再加码，15w台现金补贴4.5个亿！目前第一档50000台目标已达成，所有用户尾款立减1000元！接下来，将继续解锁2000元、3000元现金权益这场全民砍价的玩法实打实让利消费者，让用户的权益用户做主！

尚界H5大秀了一把“尚界速度”，同时也展现出强大的市场潜力，未来很有可能彻底改写20万内SUV市场的竞争格局。

华为ADS 4上车，智驾能力“断代领先”

早在尚界H5首次亮相时，余承东就在微博直言：“上市即搭载HUAWEI ADS 4，天花板级体验！”在预售官宣开启的同时，尚界H5的智驾配置全面公布，亮出杀手锏：尚界H5 搭载HUAWEI ADS 4，硬件方面配备了1颗192线激光雷达、以及4D毫米波雷达、超声波雷达等行业领先配置。

这也就意味着，尚界H5正式将行业“天花板”级的辅助驾驶技术带入20万以内的主流市场，不用花大价钱，消费者也能有机会体验到领先的华为智驾，妥妥的性价之王。有网友评论：“同级智驾能超过尚界H5的，只有更新HUAWEI ADS版本后的尚界H5”。

作为华为在辅助驾驶领域最新的技术集大成者，HUAWEI ADS 4一共有三大核心亮点：一是技术架构升级到全新WEWA架构，辅助驾驶体验更加丝滑，并且支持车位到车位领航辅助P2P 2.0与全场景智能泊车，全国都能舒适开稳定开，泊车有位就能停；二是配备全向防碰撞系统，同级首发eAES增强型紧急转向辅助，且同级唯一支持对侧向障碍物防碰撞和RCTB 横穿目标制动，安全能力全面进阶。

反观目前的主流SUV市场，虽然大家也都在标榜“智驾平权”，但实际上大部分只是让平价车辆拥有了智能驾驶能力，实际功能体验并不能与更高端车型相提并论。如今华为瞅准这一时机，将旗舰级辅助驾驶技术毫无保留地下放到尚界H5上，这无疑将对竞品形成“断层领先”。

可以说，尚界H5打破了高阶辅助驾驶功能的高价门槛，以超值实力降维打击，诠释出“智驾平权”的真正内涵：把先进的智驾技术带给大众消费者，让消费者买了就能用，就好用，更放心用。由此不难看出，尚界H5确实具备了颠覆市场的实力和决心。

双强联手赋能，实力全能

尚界H5的看点绝不只有辅助驾驶这么简单。全系标配鸿蒙座舱、高“得房率”大空间、124L大容积前备箱（纯电）、1360km超长续航（增程）......尚界H5在智能座舱、空间舒适性、续航能力等方面，也是几乎没有短板的存在。再加上亲民的价格，新车的确可以称得上20万内的超值首选。当然，尚界H5最厉害的一点，在我看来还是有华为和上汽集团这两大行业巨头做背书。

华为在智能科技领域的领军实力自然不用多说，上汽集团则是中国规模最大、综合实力领先的汽车企业之一，拥有德系基因背书、70年造车底蕴，在汽车技术研发、生产工艺、质量管理等方面积累了丰富的经验。双方的强强联手，不仅带来了领先的智能体验，还将为用户提供可靠的品质保障，而这意味着尚界H5具备了“破圈”的能力。

以往，造车新势力只能吸引到那些追求先锋科技、愿意尝鲜的用户群体，面对相对保守的传统消费者时往往显得力不从心。因为后者更看重品质、安全、制造工艺、底盘素质，而且更信赖传统大厂。如今，尚界H5在华为之外，还有上汽集团深厚的造车底蕴做背书，可谓直接击中了传统消费者的“痛点”，无疑可以打消他们心中的疑虑，突破圈层限制获得他们的支持。由此带来的，必然是销量的快速增长。

写在最后

尚界H5开启预订，标志着主流SUV市场迎来一位以“高智能”“高价值”为核心的“破局者”。18小时小订破50000只是开始，按照以往的惯例，尚界H5正式上市的价格还有望进一步下探。届时，凭借智能这把“尖刀”，以及“无短板”的超值实力和强强联合的品质保证，尚界H5势必将在市场竞争中快速建立起领先优势，为SUV市场注入强劲冲击力，甚至加速进入新一轮洗牌阶段。

不难看出，尚界依托于为千家万户打造高品质出行的愿景，打造了全能的尚界H5，初衷就是为了飞入平常百姓家 将智能与安全带入千家万户，诠释出“科技的真正价值在于普惠，智能的终极意义在于平权”。