荣威M7 DMH成都车展开启预售，惊爆价9.78万起！

8月29日，荣威品牌旗下定位“长续航中大型豪华轿车”的M7 DMH车型，在成都车展期间正式启动预售。这款被视作荣威年度重要产品的车型，将核心竞争力集中在续航、能耗、技术、空间及智能交互等维度，同时通过售后保障体系，试图在中大型混动市场中建立差异化优势。新车共推出3款车型，官方预售价9.78万元起，入门即享长续航。

从产品核心参数来看，荣威M7 DMH主打“长续航”特性。其搭载了同级中容量较大的电池组，并结合高能量密度电芯与电池热管理技术，CLTC工况下纯电续航里程达到160km，这一数据已通过多家专业媒体实测验证，日常使用场景中纯电续航甚至可达到166.5km，能满足多数用户一周的通勤需求，按日常通勤成本测算，周均费用约7元。在满电满油状态下，该车综合续航经实测突破2143km，百公里综合油耗低至2.57L；即便在120km/h满载的极限工况下，油耗表现仍处于同级别前列，一定程度上平衡了长续航与低能耗的需求。

技术层面，荣威M7 DMH的动力系统基于上汽全栈自研的DMH 6.0超级混动系统打造。该系统的核心硬件包括一台混动专用发动机，其指示热效率达到48.1%，在燃油经济性与运行平顺性上形成兼顾；软件层面则突破了外资技术壁垒，实现发动机自主控制，并开发出行业首创的21合1混动管理系统PICU。这套系统依托One-Chip中央大脑进行统一管理，不仅提升了运算速度与动力响应效率，还能通过AI能量管理系统根据实时路况智能分配油电资源。值得注意的是，DMH技术经过上汽十余年研发，累计完成超1000万公里整车耐久测试，其中发动机、变速箱及三电系统单独通过400万公里耐久验证，为系统可靠性提供了数据支撑。

在设计与空间体验上，荣威M7 DMH由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班主导设计，延续了“自信·优雅”的设计理念。车身采用大气的比例布局，搭配直瀑式前脸与全新灯组设计，同时配备同级少见的荣耀迎宾光毯，提升了车型的辨识度与仪式感。

尺寸方面，新车车身接近5米，轴距达2820mm，为内部空间奠定基础；座椅采用乳胶感慕斯舒压设计，表层使用Ultra Touch亲肤材质，内部填充Surflex®高慢回弹海绵，注重包覆性与支撑性，即便在动态行驶中也能保持稳定承托。此外，527L的后备厢容积与全车31处储物空间，进一步强化了日常使用的实用性。

智能交互领域，荣威M7 DMH的车载AI系统具备语义深层理解、跨音区记忆及无缝跨域切换能力，可实现自然的语音响应与多场景任务融合。未来，该车还将成为荣威与火山引擎合作的“豆包推理大模型”全球首发上车的车型，通过持续进化的智能化系统，优化座舱交互体验。

整体来看，荣威 M7 DMH 通过对续航、技术、空间、智能及保障的综合打磨，试图在中大型混动市场中树立更贴合用户实际需求的产品标杆，其后续市场表现与用户反馈，或将为该细分领域的产品发展提供新的参考方向。