众所周知，小米SU7已经将2025年的订单都卖光了。也就是说，如果你今天下单，那么提车要等到2026年。
但是这里出现一个问题，新能源汽车的更新换代周期越来越快，有时候1年左右就会推出大改款，那等大半年提车的小米SU7车主，会不会碰上“到手就变老款”的尴尬呢？
之前，小米车主们没得选，因为放眼新车市场，除了SU7，没有第二款车能提供如此强的价值，但现在有了。
就在昨晚，全新小鹏P7正式上市，售价21.98万-25.98万元。光看价格，好像并不惊艳，因为小米SU7的起售价21.59万元，比小鹏P7还便宜4000元。
不过别忘了，小鹏P7的配置惊掉很多人下巴：
1、3颗图灵芯片，2250TOPS算力，高阶辅助驾驶，全系标配！
2、双腔空气弹簧+CDC减震，全系标配！
3、800V高压架构和5C快充，全系标配！
4、前245，后275混合宽胎，20寸大轮毂，以及Brembo四活塞卡钳，全系标配！
5、AR-HUD抬头显示、23扬声器高级音响，全系标配。
因为篇幅限制，无法将所有P7的标配都写出来，究竟有哪些，你们自己看发布会上的截图。
可以说，在配置层面完全碾压小米SU7。
而这款车唯一槽点就是，全系都使用二线品牌的动力电池，尤其是入门版车型，使用亿纬锂能的磷酸铁锂产品。不过，这些电池都支持800V和5C快充，并且小鹏给予8年或16万公里的三电质保，相对来说问题不大。
更重要的是，全新小鹏P7的提车周期很短，据小鹏APP显示，目前除了鹏翼版需要5-7周的提车周期，其他配置均为2-4周，说明产能非常充足。
所以，应该会有不少已经订车但还在等待提车的小米车主，转向小鹏的怀抱。
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