8月29日，成都车展，全新MG4正式上市了。新车共推出5款车型，售价区间为6.58-9.98万元。其中的顶配还是半固态电池，暂时还没上市。不过有一说一，这个价格已经很逆天了。据悉，新车基于上汽E3纯电架构平台打造，定位紧凑型车，CLTC有437km和530km两种。至于新车到底如何，我们接着看下去。
照例我们先简单看下外观，虽然新车的售价只要6.58万起，但它的设计并不会给人非常廉价的感觉。整个车头线条以硬朗为主，搭配低趴的机盖、分段式进气格栅，以及两侧导流槽设计，运动感可以说非常强。对了，新车车头的LOGO还能发光，科技感直接拉满。
侧面最大的看点就是长轴距和短前后悬的设计了，因此空间值得期待。另外，新车 采用了传统门把手的设计，这一点笔者觉得非常好，毕竟它的定位就是市内代步，靠风阻剩下的续航没太多意义。尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1842/1551mm，轴距为2750mm。
尾部造型很有特点，它的整体线条同样硬朗，看上去就很精神。贯穿式尾灯不用多说，细长的设计不会让其显得过于臃肿。此外，新车还有不规则样式的扰流板，它集成了高位刹车灯。配色方面，新车拥有东来紫、清波翠、月光白、珊瑚红、星野灰、海岛蓝等车身颜色。
车内自然也是典型的新能源车风格了，整体非常简约、清爽，虽然谈不上太多的豪华感和高级感，但肯定远超它的价格。具体来看，液晶仪表和大屏都没有缺席，不过后者根据版本的不同，拥有10.25英寸（720P分辨率）、12.8英寸（1080P分辨率）、15.6英寸（2.5K分辨率）三种。车机芯片则为8155，虽然不是目前最新的，但这个价格你也不能多要求什么了。此外，新车还有MG×OPPO智行车机互联系统，国产车在这一块的功能不用担心。
细节方面，新车还采用了双辐式方向盘，同时中控台层次感层次感也很强，相比同级别、同价位的竞品来说，内饰设计应该是它的一大优势。至于配色，新车拥有蔷薇紫和黛山蓝两种，不过入门版只有蔷薇紫。
至于大家关心的辅助驾驶，两款530km版本拥有12颗超声波雷达、3颗毫米波雷达、4颗360度环视摄像头、1颗800万像素前视摄像头和1颗后视摄像头，匹配地平线征程J6e芯片，其算力为80TOPS，支持高速NOA领航驾驶辅助。虽然硬件一般，但是这个价格就能实现高速NOA辅助驾驶，还要什么自行车。
动力方面，新车搭载了六合一电机，最大功率为120kW，峰值扭矩为250N·m，电池则是磷酸铁锂，容量分别为42.8kWh和53.9kWh，CLTC续航分别为437km和530km。至于半固态电池版本则会在未来推出，但没给时间。那么这样一台MG4，你们会考虑吗？
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