短轴、车轻、大心脏！长城V6火炮22.98万元预售

8月29日，第二十七届成都国际车展盛大开幕。作为本届车展的重磅亮相车型之一，长城炮带来了一款全新的品类创新力作——赛级皮卡V6火炮，并正式宣布开启预售，预售价22.98万元。为了让用户提前感受赛级硬核皮卡的魅力，长城炮还同步推出了三大专属预售权益：15000元置换礼、5000元老友礼，以及首任车主三次免费基础保养（非营运）。优惠力度到位，诚意十足。

V6火炮的诞生，延续了长城炮“以赛验车、反哺量产”的技术路线。新车依托长城智能专业越野坦克平台打造，以“短轴、车轻、大心脏”三大独门绝技为核心，进一步开辟了中国高性能皮卡的新赛道。今年6月，V6火炮在环塔拉力赛T2.1量产燃油组强势夺得六冠王，用实打实的赛场成绩，证明了这款车型的硬核实力与耐久品质，也让“赛级皮卡”的标签实至名归。

动力方面，V6火炮搭载了一颗“纯血”V6大心脏。3.0T涡轮增压发动机，最大净功率260kW，峰值扭矩500N·m，百公里加速跻身6秒级别，动力随踩随有，爆发感十足。与此同时，新车还匹配48V轻混系统，在强劲动力与燃油经济性之间实现平衡，兼顾长途穿越与日常使用。传动系统部分，V6火炮配备了长城自主研发的9AT变速器，最高传动效率超过97%，最大承载扭矩达到750N·m，齿比分布更绵密，换挡顺畅且反应敏捷，能够更好地承接大扭矩输出。值得一提的是，新车还配备了博格华纳电控硅油风扇，系统散热能力可达100kW，不仅能够大幅提升发动机在极限场景下的散热性能，更带来酣畅淋漓的轰鸣声，为驾驶者赋予独特的情绪价值。

如果说“大心脏”解决了动力问题，那么“短轴、车轻”则为V6火炮奠定了出色的越野底子。新车采用两门单排结构设计，轴距仅为2745mm，整备质量2285kg，身形紧凑、重量更轻，面对复杂地形更加灵活。原厂就进行了升高2英寸的设计，接近角达到33°，离去角22°，纵向通过角26°，最小离地间隙为240mm。这一系列优异的几何参数，让V6火炮具备极强的通过性，无论是雪地、泥泞，还是沙漠、山地，都能从容应对。同时，长城通过中置蓄电池和底盘结构优化，使前后轴荷配比更加协调，操控稳定性和极限表现得到进一步提升。可以说，这是一台“天生为越野而生”的皮卡。

除了硬底子，V6火炮更是“出厂即赛场”。它并非单纯依赖用户后期改装，而是从设计之初便加入了原厂定制化配置，保障合法合规、上牌无忧。车辆搭载了双向8段可调氮气减振器，原厂经过专业调校，能够实现压缩/回弹双向阻尼调节，最多可组合出64种调校模式。无论是沙漠冲浪、岩石攀爬，还是公路巡航，都能灵活应对不同路况，满足全场景驾乘需求。与此同时，V6火炮升级了博格华纳高性能四驱分动器，承载扭矩提升至3300N·m，4L低速扭矩放大速比由2.48提升至2.64，越野脱困能力更强。加大后的前后桥速比达到4.55，爬坡能力显著增强。为了适应高强度使用，长城还对传动轴、车架、悬架等关键底盘部件进行了强化，在飞车、极限冲沙等场景下也更加游刃有余。

新车还标配了一整套专业的越野装备：前后桥电控式差速锁、蠕行模式、坦克转弯功能，以及包括雪地、泥地、沙地在内的6种全地形驾驶模式。值得一提的是，它还配备了“越野专家模式”，驾驶者可以一键关闭电子辅助系统，全面释放车辆的机械性能，满足资深玩家的驾驶乐趣。

在赛场上，V6火炮已经用成绩证明了自己；而在现实生活中，它也被寄予了新的使命。对不少用户来说，越野不再是小众爱好，而是释放压力、追求自由的一种生活方式。V6火炮正是基于这样的消费趋势而来。它的出现，不仅圆了无数越野爱好者的“沙场英雄梦”，也让更多普通人有机会以更合理的门槛，体验到原汁原味的赛事级驾驶感受。

从成都车展预售亮相，到未来正式上市，V6火炮的价值不仅在于它是一款性能卓越的皮卡，更在于它象征着中国自主品牌在高端越野细分市场的突破与探索。长城炮希望通过V6火炮这样一款集赛道验证、硬核技术与用户场景需求于一身的产品，为中国皮卡文化注入新的活力。

短轴、车轻、大心脏，硬核装备征四方。22.98万元的V6火炮，不仅是一台能够征服沙漠、翻越山河的“赛级皮卡”，更是一台能够点燃越野激情、唤醒冒险精神的“逐梦座驾”。随着预售开启，这款车无疑将在未来的皮卡市场和越野圈层中掀起新的热潮。