成都车展潮改吸睛！极狐新阿尔法 S5给出纯电轿跑的“全能答案”

8 月 29 日，第二十八届成都车展在西博城启幕，3 号馆 H303 极狐展台的新阿尔法 S5 潮改版一亮相，就抓住了年轻人的视线。现在年轻人选车可不容易，想要高性能，预算就超了；卡在15-20万区间，又只能配置将就，而新阿尔法 S5偏要打破这种“二选一”的困境——3.7 秒零百加速的性能，不到17万；智能座舱能当影院、KTV 还能玩游戏，更自带极狐标志性的麦格纳品质与宁德时代电池，连同级少见的座椅通风、按摩都配齐了，刚好接住年轻人 “既要又要” 的需求。

更戳人的是，极狐这次还整了点“活儿”——2025上海车展上，极狐就发起“潮改共创计划”，在广泛征集用户建议后，潮改版新阿尔法S5新鲜出炉！车身拉花、前铲、内饰点缀，全是跟着用户建议打磨出来的，说是本届车展 “最懂年轻人的爆款候选”，一点不牵强。

续航补能不焦虑，大空间装下全家需求：解决纯电车主的 “核心痛点”

购买纯电轿车的用户，心里总有几道坎：怕冬天续航“打骨折”，跑高速得盯着充电桩找；怕轿跑空间太小，带家人露营、装冲浪板都费劲。新阿尔法S5没有盲目跟风“冰箱彩电大沙发”，而是逐个破局“焦虑点”。

首先，针对大家最深恶痛绝的“充电慢 + 续航虚”，新阿尔法S5直接把高端车型常见的800V 技术拉到14 万级—— 配合5C神行电池，最大充电功率达404kW，15 分钟就能补够 525 公里续航，相当于在服务区买杯咖啡的功夫，就能继续开到下一座城市，再也不用盯着充电进度条着急，而且还兼容快慢充桩，高速服务区排队等充电的尴尬在新阿尔法S5这里根本不存在。

充电问题解决了，续航表现也没让大家失望：搭载5C神行电池的车型，续航全部在600公里以上，分别是630公里和668公里；此外，在中汽中心2024冬测中，它的续航达成率达到 85.1%，不少车主实测时还遇到 “反向虚标”的惊喜，彻底告别“冬天不敢开空调”的纠结。

解决了续航和补能，新阿尔法S5又瞄准了另一个关键领域——不管是独自驾驶还是全家出行，安全始终是不变的追求，新阿尔法S5的车身抗扭刚度达 51897N・m/deg，高强度钢与铝合金占比 81.6%，还拿了中汽研 “中国十佳车身” 认证，就算遇到突发情况也扛得住，带家人出门更放心。

空间方面，极狐知道年轻人不想为颜值牺牲实用，所以新阿尔法S5做到了“B级车的尺寸、C级车的空间享受”——车身尺寸4820×1930×1480mm，轴距长达2900mm，乘员空间利用率67%。后排宽度1.34 米，三个1米8的成年人并排坐也很宽松，后备箱常规容积430L，放倒后排能拓展到1200L，露营装备、冲浪板这些大件都能装下，把想装的装备都带上，尽享户外好时光，才是真正的“不妥协”。

性能戳中驾驶欲，智能座舱玩转社交场景：从 “代步” 到 “快乐空间” 的升级

现在年轻人选车，早不满足“能开就行”—— 想要踩油门时的推背感，又怕平时开着颠；想跟朋友聚会时有氛围，又怕座舱功能“鸡肋”。新阿尔法S5把这些“体验需求”都接住了，让车不只是代步工具，更成了年轻人的“移动社交据点”。

比如对“驾驶爽感”的需求，它直接闯进“3 秒俱乐部”——作为16万级唯一3秒俱乐部纯电轿跑， 630 ULTRA 版更是搭载前后双电机，峰值功率 390kW、总扭矩 690N・m，百公里刹停距离 33.5 米，甚至能连续 46 次输出不衰减的动力。高速超车时轻踩油门就能拉开距离，就算连续加速46次也不会“泄气”，满足年轻人“释放激情”的想法。

另一方面，新阿尔法S5没光顾着性能，在操控上也费了很大心思。底盘由麦格纳专业工程师调校，并且采用前麦弗逊+后多连杆悬挂组合，过颠簸路面时冲击力比同级小30%，再加上铝合金轻量化部件，低速时好开好停，高速时稳不飘，日常通勤也不会觉得颠得慌。

新阿尔法S5 650 ULTRA版还提供9种驾驶模式。想要激情跑山，就开“暴走”或“赛道”模式，动力响应快、推背感拉满；平时通勤怕麻烦，就开“AI 自适应模式”，车辆能跟着你的驾驶习惯调加速和能量回收，这种以前只在奔驰 EQS 等豪车上见得到的功能，现在不到17万就能拥有，不用再 “为了便利妥协体验”。

智能座舱更是瞄准了当代人的社交需求，想叫上三五好友来一场热闹的聚会，不用花钱另找场地，直接来车里就行。“极狐纯K”内置国内高端 KTV 标配的雷石曲库，搭配专属麦克风和15个扬声器的1320W 环绕音场，让你唱出KTV的感觉；68英寸AR-HUD不只能显示行车信息，切换“观影模式”后，车辆就变成了私人影院，氛围直接拉满；此外还内置行业头部云游戏平台《咪咕快游》，数百款游戏即点即玩，玩《狂野飙车9》时，座椅和氛围灯都会跟着加速、刹车联动，比Switch的体验感可强多了。

说到底，新阿尔法S5能圈粉，核心就是抓住了用户购买纯电轿跑的真实需求：想要性能不妥协，就给3.7秒加速；怕续航充电焦虑，就上800V+5C电池；想要大空间，就给“越级空间”；需要社交场景，就把座舱变成“影院+KTV+游戏房”。这种“每一分预算都花在需求上”的设定，给16万级纯电轿跑市场立了新标杆。

不难预见，这台“拿捏”年轻人的全能轿跑，会在中级纯电市场站稳脚跟，而极狐也会凭借精准的用户洞察和出众的产品力一路高飞，迎来更加激动人心的市场业绩。