通勤代步亲测好用！重度使用风云A9L驾驶辅助之后，离不开了

风云A9L自用长测，对它的智驾辅助功能，表现我们也重度使用了，各种路况都涵盖，给大家说说这套猎鹰智驾的表现，让打算购入的朋友先打个底。

我们买的风云A9L伯牙奢享版配备的是奇瑞猎鹰智驾500，规格是7V3R12U：包括7颗摄像头（前视800W超高清摄像头、300W环视摄像头）、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达，支持高快领航和智能泊车辅助。

在高快道路，风云A9L这套猎鹰500的表现非常成熟，首先SR界面的准确度很高也足够直观清晰，大车避让、变道超车、前方有车并入等等情况的应对都很自如，没有出现过突然的刹车或急加速，说明系统对周围情况的预判和给的反应余量都很足，很像我们以前说的“防御性驾驶”，变道也积极，做到丝滑和安全的同时，也兼顾效率。

智能大车避让

智能变道超车

路障识别

通过大曲率弯道

自主出匝道

每天上班的快速路是必有一段拥堵，经常有车加塞或者需要并入其他车道，风云A9L表现出很成熟的类人风格，保持比较合适的跟车距离。这样的策略也是在效率和流畅感之间的平衡，不会让你精神紧张，也不会让你嫌它怂和慢，尺度刚刚好，我觉得是一套好用而且我们愿意用的高快领航。

快速路信号灯识别

高快道路拥堵路况应对

另外，还有智能泊车辅助功能，对于断头路车位、窄车位等的高难度位置，风云A9L对位置的识别和把握是很精准的，对于倒车技术一般的朋友来说确实很友好，毕竟这台车的体型不小，智能泊车辅助会帮大忙的。

所以，中国汽车品牌的智能化跟传统老牌真的形成代际差距的，别的不说，就以差不多尺寸级别的56E，风云A9L的驾驶辅助体验的确更好，还是那句话，风云A9L是击穿豪华体验门槛，想要中大型豪华车的享受，真不用上56E，风云A9L也可以，甚至给你更多，不是吗。