今年二三十万价位的中型纯电SUV绝对算是厮杀最凶狠的战场，前不久发布的小米YU7和特斯拉Model Y L都算是叫好又叫座的“狠角色”。不过面对漫长的交付周期，年轻人们也完全不必在这两款车上死磕，市面上其实也还有很多实力同样出众的车型，比如论科技感有过之而无不及的小鹏G7。
小鹏G7的外观采用家族式最新的设计风格，前脸的第二代家族式设计X FACE将星际光剑灯效与优化风阻的侧气帘巧妙融合，极具辨识度。
侧面采用溜背式造型，配备隐藏式门把手、无边框后视镜、前后电吸门，车身的长宽高分别为4892/1925/1655mm，轴距为2890mm。
车尾同样采用了最新的家族式设计语言，贯穿设计的C形尾灯组，点亮后极具辨识度。新车提供星昼灰、新月银、星云白、暗夜黑、云贝米、星际绿共计六款配色供用户选择。
车内采用了环抱式的座舱设计，全系标配了双50W风冷无线充、智能车载香氛、256色全舱漫反射氛围灯等豪华配置。
15.6英寸多媒体中控屏分辨率达到了2.5K，内置高通骁龙8295P芯片和XOS天玑车载智能系统，操作丝滑且应用生态丰富，能够带来出色的日常娱乐体验。
中控台取消了液晶仪表，取而代之的是与华为合作的87英寸AR-HUD抬头显示，不仅尺寸巨大，同时还运用了10m虚像显示距离解决人眼频繁变焦带来的疲劳问题。另外行业首创的AR车道级导航获得十分清晰直观的路线指引，并通过防抖、坡道补偿和时延补偿算法，让AR光毯更加贴合实际路面。
2890mm的超长轴距搭配88%的得房率带来了出色的乘坐空间，“云感座椅”的54mm柔软层带来了陷进软硬刚好的棉花里的感觉，搭配全系标配的座椅加热、通风、按摩，整体乘坐品质丝毫不输五十万级的豪车。
小鹏G7基于800V碳化硅高压平台打造，全系搭载后置单电机，最大功率218kW，0-100km/h加速时间为6.5秒。虽然动力以电动车角度来说算不上凶猛，但足以应对绝大多数用车场景，而且动力输出线性自然。
80.8kWh的磷酸铁锂电池组实现了702km的CLTC续航里程，得益于全域800V高压平台和5C超充电池，支持451kW峰值充电功率，10分钟补能436km。
底盘采用前双叉臂式独立悬架+后五连杆式独立悬架结构，太极AI底盘支持智能预瞄功能，遇到坑洼路段可以最大提前300ms进行调节，AI云端颠簸图层系统还会及时更新和共享路况数据。实际驾驶中无论是路面细碎不平还是较大的坑坎都能高效过滤；同时悬架在过弯时的侧向支撑也比较充足。
新车还配备11个摄像头+3个毫米波雷达，采用纯视觉智驾方案，并搭载3颗自研图灵AI芯片，算力达到2250TOPS，可实现高速/城市领航辅助驾驶、智能泊车等功能。实际体验中整体表现流畅丝滑，跟车响应迅速且自然，不会出现起步急加速，减速急刹车的情况，
写在最后
凭借着20万左右的售价，小鹏G7不仅拥有着入门即满配、越级大空间、全系标配800V高压平台、5C超充能力，同时在智能化层面，还带来了极具未来科技感的沉浸式交互体验，用20万的定价却有着不输30万的产品力，彻底重塑了20万级纯电SUV的价值标杆。
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