最近被仰望U8L鼎世版刷屏了，说实话，一开始看到128万的定价我也愣了下，但深入了解后，才算get到它的底气。
最让我惊艳的是安全这块，全球首创的全铝大车架，关键部位用的还是7系铝材，碰撞时乘员舱侵入能降30%，再加上应急浮水、高速爆胎稳行这些功能，安全感直接拉满。
开起来也颠覆认知，880kW功率，零百加速3.5秒，却有5.45米的最小转弯半径，比不少家用轿车还灵活。二排更是把舒适玩明白了，150°零重力座椅配18点按摩，还有三种专属模式，长途坐车也成了享受。
最难得的是它没堆俗套的豪华，而是把鼎文化、庐山意境融进去，为豪华注入鼎级安全，内饰的木饰和真皮都透着细腻。1160km的续航也解决了续航焦虑，这样的产品力，确实让国产豪华有了新高度。
全挂车才是公路运输的“老前辈”。它的设计简单直接：车头是车头，挂车是挂车，两者通过拖挂装置连接，但挂车的前端还能稳稳地落地休息。这种经典造型像极了铁轨上的火车头拉着车厢，是最早的公路货运主力。
Zender Thirty 7是德国著名汽车改装公司Zender GmbH在1999年推出的概念车型，这款车不仅代表了公司技术实力的巅峰展示，更承载着深厚的历史意义。作为庆祝公司成立30周年的特别项目，Thirty 7的命名蕴含着独特的纪念价值——30象征着公司走过的三十年历程，......
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