大家都知道目前汽车市场上最火热的车型是SUV，而在不同价位的SUV车型中卖的最好的基本都集中在20万元以下，毕竟中国还是普通家庭较多。而买SUV考虑的就是实用，买20万元以下SUV的朋友对于性价比其实也很看重。
但是如果谈及性价比，那能推荐必定是自主品牌无疑。而合资车型想要得到高性价比的评价，降价才是最好的出路。而今天给大家带来的正是四款20万元以下优惠较大的合资紧凑级SUV，它们当中优惠最高的甚至超过了3万元。
推荐的这四款车，它们目前最大的优惠幅度都在万元以上，当然这在不同的地区肯定会有一些变动，但是整体来说还是会有不小的优惠。其中昂科拉GX顶配版的优惠甚至达到了3.99万元，而其它车型也是选择的顶配，因为在这样的优惠之下，此时不买顶配更待何时呢？
萝卜青菜各有所爱，不知道你钟爱哪款？别克昂科拉GX的外观看起来非常敦实，大气却不老气，通过一些复杂的棱角设计和多层次堆叠，年轻运动的气质它同样具备。雪佛兰创界更加偏向年轻化，前脸细长的大灯和中网使它看起来充满的攻击的欲望。
斯柯达柯珞克更偏居家稳重一些，比较保守的造型和方方正正的车身，也可能是为了内部空间在做考虑。而日产逍客则比较中庸，有一点大气也有一点运动，但都不明显。
四款车在内饰设计上划分出了三个阵营，首先是创界所营造出的运动气息，虽然它也是内嵌式中控屏的设计，但是它巧妙的利用了一些富有立体感的线条做烘托，再加上双材质的平底方向盘，整个氛围营造的十分到位。
而昂科拉GX与柯珞克可以划分在一个阵营，因为它们的设计还是比较保守，或者说是传统的，不过用料和做工方面的水平其实不低。最后要吐槽的就是逍客的内饰，普通的基本没什么设计可言，至少年轻人一定不会喜欢它吧？
四辆车在车身尺寸上相差的其实不大，差那几十毫米并不能影响什么，视觉效果上的大小还是需用设计去营造。轴距方面，柯珞克虽然略长一些，但是在后排空间方面也没有太多的体现出来，当然那点轴距上的优势其实也体现不出来什么。
不过对于一款家用车来说，一家三口或一家四口基本上是用车的常态，它们四辆车的乘坐空间都可以满足正常使用，要说谁比谁大出多少，其实也没有太大差距。
在后备箱常规状态下的容积方面，四辆车还是存在一定的差距，但是四辆车后备箱的进深差距其实不大。昂科拉GX和创界由于造型设计的原因，在尾部的高度上有所压低，所以导致了容积的减少。
而柯珞克方正的车身使它拥有较高的尾部，所以更容易装下大件行李；逍客的容积最大，这其实与它的设计有关，有一些偷空间的设计确实非常巧妙，从照片中便不难发现，而且从照片中其实也能看出，四辆车都支持后排座椅的比例放倒。
从主要的驱动形式方面，四款车分为了四驱和两驱的不同阵营，基本相同的价格能买四驱当然是件美事，但是很多人其实也并不知道四驱都有什么作用，也就更不知道适时四驱是什么意思。
简单来讲四驱对于城市SUV的作用，一是在湿滑路面时能够有效的避免打滑，比如在雪地中行驶的时候，前驱车只要开慢点就基本没事，而四驱车即使开的稍快了些，其实也不太容易打滑，所以安全性就更高。不过后驱车此时就比较欢乐了；二呢就是四驱车在高速过弯时会更加稳定，车身的真实侧倾会有所改善，其实也是提高了驾驶的安全性。
适时四驱的意思就是可以自动在两驱和四驱中进行切换，平时就是两驱模式以节省燃油，当系统检测到轮胎打滑或是有激烈驾驶的需求，便会自动开启四驱模式。不过虽然它也叫四驱系统，但千万不要对它的脱困能力抱有太大幻想，能越野的那叫分时四驱。
复合扭力梁式非独力悬架带增强型瓦特连杆，这个新奇的结构要拆开来说。首先复合扭力梁式悬架其实和普通的扭力梁式悬架没有太大差别，就是增加一个平衡杆来使车轮产生倾斜,保持车辆的平稳。而瓦特连杆的作用，其实也是抑制车辆过弯时的侧倾。
这种悬架基本上可以看作是半独立悬架，但是这个半指的是操控方面，而在舒适性上，它和普通的扭力梁并没有太大差别。
动力方面，昂科拉GX、创界和柯珞克搭载的都是1.3T发动机。其中昂科拉GX和创界使用的同一款代号为L3Z的发动机，匹配的也都是来自通用的9AT变速箱，不过它们都是三缸。而柯珞克的1.3T发动机是四缸，虽然马力上不及对手，但是在扭矩方面是表现最好的，匹配的也是传动效率较高的双离合器变速箱，而且1380kg的整备质量最低，所以理论上它的动力表现会更好一些。
逍客的2.0L发动机由于没有涡轮，所以在扭矩方面被拉开了距离，但是匹配的CVT变速箱，整套动力总成其实开起来要更加舒适。加速方面，四款车的百公里加速时间都要在10秒上下，没有什么运动可言，好好开吧。
从这些勾勾叉叉里不难看出，昂科拉和创界的配置要更高人一等，像是车道保持辅助、远程启动、主动降噪和自适应远近光等都只有它俩具备。但其中也有一些不足，比如没有前雷达，没有360度全景，没有自适应巡航，其中昂科拉GX的电动后备箱需要选装，创界的远光灯源还是卤素。而柯珞克其实也有一些优势，比如自适应巡航；逍客也有360度全景。
十三先生点评：
这四款车的差别主要体现在动力系统和配置方面，其中三缸和四缸确实比较让人纠结。而当你看到三缸车型的配置更加丰富，而且还都有四驱时，恐怕你会更加纠结。要配置还是要四缸？说句公道话，还是选配置吧。三缸的抖动确实难以完全抑制，但是那一点点抖动对于驾驶的影响，其实也就起步的时候比较明显。那么，你会怎么选择呢？
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