在复古大潮的今天,复古摩托车比以往任何时候都更时尚,如今,如果你想在车群中脱颖而出,只能在个性化方面做文章,比如“Bobber”“Scrambler”,或者定制个性的复古摩托。
放眼全球很多品牌提供了各种各样的复古摩托车,它们也具有极大的改装潜力,甚至有不少品牌、工坊提供定制化的改装套件,让你在个性化的道路上选择更加丰富,外媒也因此评选出十大最佳改装潜力的复古车型。
Triumph Bonneville Bobber
BMW R nineT Pure
Ducati Scrambler Icon
Harley-Davidson Sportster Iron 883
Indian Scout
Yamaha XSR900
Honda CMX500 Rebel
Moto Guzzi V7 III
Royal Enfield 650 Continental GT
Kawasaki Z900RS
英国的凯旋(Triumph )凭借其邦纳维尔(Bonneville)家族的质量和知名度,以及纯粹的英伦风格,在复古界中脱颖而出。
这台具有美国风格的Bobber,可能是最好的改装基础,而Triumph的“ Bobber Build-Off ”(如下图所示),展示了定制可以走多远。
宝马于2013年推出了,以R1200R为基础的R nineT限量版,以表彰宝马90年的拳手历史。事实证明非常受到大众欢迎,因此催生了整个家族。更基本,更实惠的Pure于2017年问世,具有原始版本所有可靠的性能和质量,是定制改装的理想基础。
新车型提供了不同的车轮,座椅,等选件,Wunderlich和Moorespeed等公司也提供许多改装件,并且以R nine为基础的改装非常“流行”。
意大利杜卡迪(Ducati)在2015年推出了简单却有趣的,800cc V型双缸Scrambler系列,时尚易于改装,对新手非常友好,而且有四种不同的版本。
Icon是最便宜的基础版本,杜卡迪(Ducati)像凯旋(Triumph)一样,有一系列的改装配件。杜卡迪(Ducati)还举办“Custom Rumble”比赛,以鼓励车主发挥创意改装属于自己独特的Scrambler。
Harley 883 Iron是哈雷最实惠的产品,而且其基本的简化的“Bobber”风格也意味着,它最非常具有改装潜力。而且数十年来,哈雷在改装配件和定制方面一直是公认的市场领导者。
这Harley自己赞助定制竞赛以激发改装爱好者,Harley经销商可以为改装定制提供帮助,如果你是883 Iron的所有者,那么不对它进行改装那简直是暴殄天物。
美国的另一个古老品牌Indian(于2013年被Polaris收购并复兴),不过目前尚无法与竞争对手Harley的改装服务相提并论。但且其发展和发展迅速,侦察兵是Harley Sportster的竞争对手,它对新手友好体积小巧易于骑行,水冷V型双缸发动机的发力高达100马力。
Indian也有赞助“ Project Scout”竞赛(获胜者如图所示),因此关于Indian的改装氛围和文化也正在迅速增长。
传统上,日本品牌并不鼓励采用摩托车定制服务,但随着时间的推移这已经开始改变。在过去的十年中,雅马哈以“ Yard Built”鼓励定制版本引领潮流,而XSR900复古摩托车则是一个不错的平台。它于2016年推出,不仅是一款出色的运动型全能型摩托车,而且外观也不错, 2020年款的新复古涂装进一步增强了这一属性。
尽管与Harley或Triumph相比,其他定制配件和改装氛围显得非常苍白,但仍有一些合理的改装配件可供选择,一些经销商则为其制作了特殊配件,更多的人也开始以此为基础自行动手改装。
最近的改装比赛开始有Rebel 500的声影,作为值得推荐的定制摩托车之一,由纹身传奇人物Dan Gold重塑了风格。
符合A2标准的Rebel 500,是入门级改装车的良好基础,仅需简单的改装就能达到完美的效果,它在2019年也作了小幅更新,尽管没有大量配件可用,但好在改装非常容易。
Guzzi复古跑车V7,实际上是意大利人对凯旋(Triumph)的邦纳维尔(Bonneville)的模仿,空气冷却发动机并具有Guzzi的经典横向V型布局,轴传动和70年代风格可以说十分契合复古风格,而且它有不错的改装潜力。
至少有四种不同的版本可供选择,从Stornello scrambler到咖啡赛车风格,Guzzi本身也刚刚宣布了三个新的``Sketchbike''定制套件,用于最新的2020 V7 III,如下图所示。Guzzi的V7一直是具有意大利风格的复古跑车,现在更可以独树一帜。
皇家恩菲尔德(Royal Enfield),全新的650 twin于2019年推出,与跑车Interceptor兄弟一起,展示了这个品牌所走的路,并暗示了其对未来的雄心。
这款摩托车是在恩菲尔德(Enfield),在英国技术中心设计和开发的,随着Enfield通过一系列灵感习俗(例如Flat Track Twin)受到鼓励,它也开始被视为是进行进一步改装的良好基础车型。
在日本1970年代复古风格中,川崎的Z900RS(具有令人印象深刻的1972年Z1风格)可以说是最好的,因为它把真正的现代性能与70年代的风格完美融合,在川崎的鼓励下,它也已成为改装成熟摩托车。
Z900RS已经出现了Bito R&D的各种定制产品(如下图),具有70年代风格的排气装置,赛车悬挂装置和车轮,以及许多装饰性的外观。并且越来越多改装件正在推出,川崎Z900RS车型正在成为炙手可热的日本改装摩托。
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