今年是奔驰的SUV大年,先后在国内上市了多达7款SUV车型。其中有两款车型是比较特别的,GLS和GLB,它们分别是奔驰旗下尺寸最大的和最小的7座SUV。之前我的老板已经在美国对GLS进行过非常深度全面的试驾,它空间很大,它足够豪华,它搭载了奔驰旗下最新最先进的配置,它是奔驰SUV家族里的S级。
显然,尺寸比GLS小了很多,级别也比GLS低了三级的GLB,它的车型定位和目标用户人群肯定跟GLS是不一样的。那么GLB这款7座的SUV适合哪些用户购买?7座SUV到底是不是主流刚需?在回答这两个问题之前,我们先来看看它是一款怎样的车。
GLB采用了奔驰家族最新的设计语言,方盒子的造型让这辆小车看上去非常具有力量感,无论是车头、车侧、车尾,都没有哪里让人觉得奇怪的,整辆车看上去甚至比它的老大哥GLS还要舒服。当然了,设计这个东西的喜好永远都是仁者见仁智者见智的。不过也有例外,GLB的内饰基本上是没什么争议的,获得了几乎所有人的好评,特别是色彩会自动渐变的氛围灯,实在是赞到爆啊,可以说它是同级别里设计最棒的内饰。额……我还是加上“之一”这两个字吧,因为XC40的内饰我认为也是非常棒的。
关于GLB,大家最关注的两个点,一个是空间的表现怎么样?另一个是1.3T发动机的动力够不够用?
空间方面,第一排表现不错,这一套内饰不存在C级车那一套内饰腿部横向空间不足的问题。当第二排座椅处在最靠后的位置时,腿部空间很大,跟X1不存在量级上的差距,但坐垫不算长,舒适性相对一般。虽然第二排座椅的坐姿更高,有种剧院式座椅的效果,但是头部空间并没有受到影响。
第二排座椅向前移动至我的腿顶到第一排座椅的椅背,我这个200多斤的胖子能坐进第三排,但是腿部空间和头部空间都没有余量。第三排基本上只能偶尔应急一下或者放儿童安全座椅,第三排的两张座椅都有儿童安全座椅的接口。7座的状态下,后备厢只能放背包,行李箱就别想了。第三排座椅放倒之后,后备厢空间非常可观。
再来看动力,GLB 200车型搭载的是一台1.3T四缸涡轮增压发动机,最大功率163马力,峰值扭矩250牛·米,匹配一台7速双离合器变速箱。从参数上看还不错,实际体验下来动力是够用的,即便在车上坐了四个成年人还放了几个背包的情况下,动力的表现也还是OK的。但是由于基础排量较小,所以更加需要依靠拉高转速才能获得足够的动力,马力不够只能靠转速来凑。但是这样就有个问题,虽然我并没有专门去测试,但根据之前体验C级车的经验,GLB的油耗表现可能会受到一定的影响,而且声嘶力竭的发动机声浪并不怎么动听。
我自己平时开家里的X1,那个车底盘悬架和转向手感的调校是很宝马很欧洲的,不像现在底盘代号G开头的宝马,底盘悬架一个比一个舒适,转向手感一个比一个轻,X1还是比较传统的宝马偏向运动和操控的调校。GLB底盘悬架的调校比X1更加偏向舒适,转向的轻重以及虚位的标定都更加符合家用车的调性。GLB更适合舒舒服服地坐,而不是畅快淋漓地开。
解读完大家最关心的两个点,我们回到开始的两个问题。
GLB适合偶尔需要多两个座位应急的人,而不是长时间会用到第三排的人。官方其实也一直在强调GLB是5+2座的SUV,意思就是大多数时候它是一台5座的SUV,偶尔可以是一台“7座”的SUV。
至于7座SUV是不是主流刚需,通常来说7座都是和二胎联系在一起的,如果从这个角度出发,我认为它并不是主流刚需,最起码不是一线城市这个豪华品牌主要消费市场的主流刚需。2018年,全国的结婚率为7.2‰,为十年来最低,上海的结婚率更是全国最低,仅为4.35‰。2017年,上海的二胎仅占出生人口比例的25%左右,只有6.7%的上海户籍女性生了二胎。从这些数据看,7座SUV在一线城市的需求其实并不会特别大。
不过这并不会过多地影响到GLB,因为我认为它原本就不是瞄着二胎家庭用户去的,5+2的核心点我觉得其实不在7座,而是用5+2的概念作为大空间的另一种诠释。X1进行了加长,GLB拥有5+2座,在同一个级别里,消费者可以选择不同理念下打造出来的产品,这难道不是一件特别好的事情吗?
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