全村最后的希望？锐际能助长安福特完成逆袭吗

“长安福特这两年不好过哦。”逢年过节总能听见老王这样感叹。

老王，是我一远房亲戚，我该叫二叔。他进入长安福特十载有余，踏实肯干，对厂里有挺深的感情。自从我进入汽车媒体行业后，总爱和我聊聊汽车，笑称我们是“半个同行”。不过他最爱说的话已经从“这款新车怎么样”变成了“长安福特不好过”。

从2017年末开始，人们口中的“车市寒冬”来临。长安福特首当其冲，整体销量呈断崖式下滑。今年，长安福特1-11月整体销量为15.65万台，同比下滑46%。

福克斯、福睿斯、蒙迪欧等轿车好歹也曾做过“当红炸子鸡”，如今的销量却难以过万，至于SUV车型则更是惨淡。这位曾经的合资品牌中的佼佼者，被率先卷入了凛冽寒风之中。

锐际的“中途岛海战”打响第一枪

在这样的情况下，长安福特痛定思痛，进行决策层洗牌，制定福特中国2.0战略，力求“更福特更中国”。之前的逆境或许将在2020年迎来转机。而打响这第一枪的排头兵正是长安福特的全新紧凑型SUV——锐际。

早在8月16日的福特品牌日上，长安福特全国销售机构执行总裁杨嵩先生就称，这是长安福特揭开诺曼底登陆时反攻的序幕，而锐际的上市则被长安福特视为目前最大的硬仗——中途岛海战。

长安福特锐际于12月19日上市，定位紧凑型SUV，低于领界而略高于翼虎，售价区间为18.98万元-21.88万元。可以说长安福特在这一仗里拿出了足够的诚意，甚至颇有一番破釜沉舟的气势。

锐际的车身尺寸为4585mm/1882mm/1688mm，空间尚可，外观方面，家族式设计没有多少亮点，内饰也是典型的简约风格。虽然我对一直福特的设计不太感冒，不过锐际还是营造了相当不错的肌肉感与运动感。然而，锐界的核心竞争力并不在此，最让人惊艳的则是以下3大亮点：

1.远超同级的强悍性能

动力方面，锐际配备2.0T发动机+8AT变速箱的组合。它所搭载的这台第四代2.0T EcoBoost发动机，通过对燃油喷射压力、电控涡轮泄压阀、可变凸轮正时技术的重新优化，能输出最高248匹马力及393牛米的峰值扭矩。

这样的数据是什么概念呢？两个字，无情。

看看它的炙手可热的竞争对手们，全新丰田RAV4荣放，最高163匹马力；本田皓影，最高193匹马力/243牛米峰值扭矩；奥迪Q3，最高162匹马力/350牛米峰值扭矩。百公里加速时间为7.5秒。锐际凭借超强的动力配置远超同级，傲视群雄。

另外，锐际全系标配全新的AWD可分离智能四驱系统。划重点，全 系 标 配。这在20万级别的SUV中还是首创。再加上不留情面的动力组合，锐际能在驾控性能上轻松碾压竞品。

2.更懂中国的智能AI系统

既然是福特中国2.0时代的产品，强调“更福特更中国”，锐际搭载的车机系统当然也更懂中国。全新福特锐际搭载的福特SYNC+智行信息娱乐系统，结合百度人工智能核心技术，拥有行业领先的自然语义识别能力，支持识别包括天气、知识百科、新闻等在内的70种语义垂类，支持与车主的多种自然语音交互，提升操作效率的同时还能带来更多驾驶乐趣。

其中一大亮点就是首次发布的“爱奇艺车载版”，向锐际用户开放全量版权内容，支持同步不同终端的历史播放信息与偏好。此外还有诸如如QQ音乐、喜马拉雅等热门平台在内的海量娱乐内容；还能提供一站式出行服务，包括语音订酒店、外卖、电影票，查询机票等，让驾乘体验更加富有乐趣。通过SYNC+与福特派车主APP账户绑定，车主还能享受车机和手机端服务的无缝互联。

3.超高性价比 强到没朋友

最后再来聊一聊锐际的定价。锐际新车共有三款，分别为18.98万元的悦享款、20.48万元的嘉享款、21.88万元的纵享款ST-LINE。售价差异并不大，并且全系配置同款发动机和四驱系统，可以说是诚意满满，三款车型都是名副其实的良心之选。

售价最高的顶配车型，配备了外观运动套件、手自一体变速箱、19寸轮毂、智能辅助驾驶系统等等实用功能，却只比入门款多出不到3万的售价。对比同级竞品，锐际的顶配车型的售价只等同于竞品的入门车型售价。

写在最后

最后再说回我的二叔——老王，这位对长安福特有着深厚感情的老员工，曾喝多了对我说到：“我真觉得我们的车挺不错的啊，怎么就是越来越不好卖了呢？”席间所有人无不动容。

在看到锐际之后，我相信他心里有了底，锐际的上市，是老王重拾信心的一战，更是长安福特吹响反攻号角的一战。