想在冰雪路面放肆撒野，你缺的或许就是一台哈弗F7x性能版

作者：马腾

冬季，你和你的爱车最想做的是什么？我想对于大部分爱好汽车以及热衷于驾驶的用户来说，无疑是驾驶着爱车能在冰天雪地中放肆嗨，体验其中的驾驶乐趣和刺激感。

说到能够在冰天雪地中放肆嗨的车型，那么对于车辆的各项性能都会有一定要求，而我们今天的主角哈弗F7x就是这样一位极具实力的选手。近期，同事三胖以及专业车手周勇和袁婷婷在黑河冰雪测试场对哈弗F7x做了一次实地测试。那么，F7x究竟表现如何，下面就来一起看下吧。

冰雪驾驶教练信息：

周勇，拉力、越野、场地三栖冠军车手，国际著名魔鬼赛事达喀尔拉力赛华人车手最佳纪录保持者。

袁婷婷：专业赛车手，集美貌与才华于一身，ChinaGT第一位女车手。

长城汽车黑河冬季试验场

直径300米定圆测试

定圆测试是车辆围绕直径为300米的圆进行急速驾驶，主要测试的是车辆低附着状态下的稳定性，车身稳定系统的介入时机以及车身的动态操控。

在实际测试中，将车辆保持在接近80km/h的时速下，良好的底盘韧性和出色的轮胎抓地力保证了车辆在冰雪路面上的行驶稳定性，而当车辆在出现滑动以及车身姿态不稳定的情况下，这时ESP就是会迅速介入，使车辆保持在正确安全的轨迹上，对于发生的侧滑起到很好的在控制作用，可明显感到ESP介入后车辆重心发生的变化。得益于1720kg的整备重量、适中的转向力度以及2.0T的发动机，使F7x在这一项测试中拥有不错的操控表现。

1.2公里冰雪操控路

1.2公里冰雪综合测试路段，主要测试车辆在开启车身稳定控制系统的状态下，在复杂冰雪路面上行驶的车身姿态、指向性，测试路段的S型弯以及U型弯可以验证车辆重心转移后对车辆驾驶稳定性的影响。

在实际测试中，F7x的车身姿态在S弯、U型弯的车身姿态保持的都非常不错，由于辅助智能安全配置的参与，避免了车辆打滑，进一步保证了驾驶安全性。

对开路/对接路

该项目主要测试四驱系统在不同路面转换时的反应能力，悬架软硬度在不同路面上的体现，制动系统在不同摩擦系数路面状态下的稳定性。

实际测试中，在起步阶段会发现车辆有所滑动，但车辆自身会很快进行修正，并没有出现较大滑动、以及无力的情况发生，给予三胖最大的感觉就像是在水泥路上开一样。

分离系数坡

该项目主要在10%、15%、20%不同角度、双侧路面摩擦系数不同的路况下，检验车辆四驱系统的稳定性，以及起步和下坡时的车身状态，全面考量车辆在使用中的安全性、便利性以及四驱的脱困能力。

在实际测试中，F7x轻松应对。当起步急加速时，车辆在冰面的轮胎会有更多的动力，车身姿态出现稍微滑移，但还是可以平稳通过。在半坡起步时，大力加油，当起步后，车辆会对打滑轮胎进行控制，车辆依旧轻松通过，整体给人稳重、踏实的感觉。

小结

通过以上四项测试，哈弗F7x在底盘、轮胎抓地力方面的表现都十分优秀,车辆具备的ESP、EBD等系统在车辆发生打滑以及侧滑时的介入也都十分及时，配合转向力度适中的方向盘、车身重量、四驱系统以及发动机带来的充足动力，整体能够给予驾驶者充足信心。在专业测试后，还设置了几项趣味测试，例如直线打靶、冰雪芭蕾、冰雪华尔兹等环节，都充分考验了车辆动力性能及操控精准性。

除此之外，需要特别值得注意的是在-30℃左右的环境温度下，相比于其他品牌车型，F7x的发动机、变速器以及各种电子元件仍能稳定发挥，这对于品牌技术可靠性也是一次极大的检验。

不难发现，在长城“过度投入”下，哈弗品牌及旗下车型在各方面具备的硬核实力，而这也正是品牌在SUV领域常年销量王的根本原因所在。

基于以上哈弗F7x在冰雪测试路面的实际表现，如果你也想在冰雪路面狂欢一把，那哈弗F7x性能版足够满足你。【END】