相比于前几年造车新势力的火爆，那么现在应该算是风头已过，那些原本没什么实力的“猪们，要么摔死，要么致残，而现在还依然存活的，算是“猪坚强”了。从中国汽车工业协会之前公布的数据看，11月份国内新能源汽车销量为9.5万辆，同比降幅高达43.7%。其中，纯电动汽车产销分别完成9.6万辆和8.1万辆，同比分别下降29.6%和41.2%；插电式混合动力汽车产销均完成1.4万辆，同比分别下降63%和54.4%。原本已经是雪上加霜的新能源市场，更是在今年6月份补贴退博之后，连续5个月持续下跌，同比降幅分别为4.7%、15.8%、34.2%、45.6%、43.7%。而这一降幅，直接让在年初还跃跃欲试的各大新能源预计销量大打折扣，能够在2019年完成指标的厂家寥寥无几。那么2020年会如何呢？

还真别说，别管是不是风口上的“猪”，2020年还真有没死了的，2020年又将推出新车了，别管你买不买，就当村口的大秧歌，看看热闹不也当拜年了嘛。

小鹏P07

今年的小鹏汽车好像日子不太好过啊，一度让小鹏的车主感觉到未来不可期，因为系统不兼容，国家电网的充电桩小鹏汽车不能使用，闹得沸沸扬扬。但是别着急，这不耽误2020年小鹏推出第二款车型——小鹏P07，定位为中型纯电轿车，已经在2019年的广州车展期间展开预售，补贴后预售价区间为27-37万元，提供后驱超长续航版和四驱高性能版两款车型可供选择。

新车将提供后驱超长续航版以及四驱高性能版两个车型，其中后驱超长续航版搭载最大功率为196kW的电机，续航650+km，而四驱高性能版的电机最大功率为316kW，续航超550km。

蔚来ES6轿跑版

真是人火事情多，车火麻烦多，蔚来也真是风云变幻的2019年，自燃，推迟量产，裁员，各种问题不断之后，蔚来却在近日正式发布旗下第三款量产车型ES6轿跑版官方图片，溜背设计，穹顶天窗，是对现有ES6的改装版本。

零跑T03

零跑应该是2019年过的还算顺遂，现在又推出了零跑03作为第二款量产车，定位为纯电动微型车，申报信息显示其长宽高分别为3620*1652*1577mm，轴距为2400mm，整车采用五门四座布局。而从现在发布的信息看来，这款车和S01属于不同外观设计，容量31kWh和38kWh的两款电池版本，对应的续航里程分别达到300公里和400公里，至于底盘方面则采用常见的前麦弗逊悬挂和后扭力梁悬挂。

哪吒U

这也是一款在今年广州车展上就已经亮相的车型，新车补贴后预售价区间为15-21万元，预计将于明年3月份正式上市。与哪吒N01不一样的设计语言，在双腰线、双色车身的使用之上也让整个车看起来更加动感。

动力方面，新车提供两驱和四驱两个版本，其中四驱版车型将搭载一台最大功率为270kW，0-100km/h加速时间为4.9秒，NEDC工况下续航里程为500km；两驱版车型将搭载一台最大功率为150kW的电动机，0-100km/h加速时间为6.6秒，NEDC工况下续航里程为400km。

鬼扯：当然，还有爱驰U6，拜腾M-Byte和威马7系轿车等车型，其实不清楚的是，叫嚷的很欢乐，实际交付的时候到底能不能有个结果，甭管了，现在看着乐呵，就当2020年拜年了。