沃尔沃全新S60专业测试横评—直线加速&制动

2019年已接近尾声，回顾今年汽车的市场，从销量角度来看市场，所有参与者都不容乐观。但有趣的是，在整体市场走低的同时，大部分豪华品牌的销量却不降反增。伴随着广州车展的落幕，在豪华品牌大家庭中，也出现了些新身影，沃尔沃全新S60就是其中一员。每当新产品问世，总有一些人会抱以期待，也总有一些人会提出质疑。为了客观、公正地对沃尔沃全新S60的性能表现做出评价，我们选择了梅赛德斯-奔驰、奥迪和BMW旗下同级别的顶配与次顶配动力车型，和全新沃尔沃S60 T5/T8两款车型进行了全面的对比。

项目一：直线加速&制动

直线加速

直线加速是考验车辆动力性能最为直接的方式。本项测试中，我们通过对比几款车型由静止加速至400米区间内达到各个速度的加速时间及400米处的尾速为标准，评判每辆车的表现。

沃尔沃全新S60 T8

2.0升涡轮增压发动机+电动机

最大功率 390马力

沃尔沃全新S60 T8是测试中唯一一款PHEV车型，电动机的扭矩输出特性使得沃尔沃全新S60 T8在加速测试中取得了非常惊人的成绩。在起步后2秒的时间内，其G值一度达到了1.36g，且即使加速至100公里/小时的情况下，沃尔沃全新S60 T8的G值仍接近0.6g，车辆持续加速的表现依然明显，推背感十分强烈。

奥迪A4L 45 TFSI

2.0升涡轮增压发动机

最大功率 252马力

得益于排名第二的功率输出水平，以及四驱的驱动形式，奥迪A4L 45 TFSI在加速成绩上也有着强劲的发挥，在初段加速过程中的瞬间G值也达到了1.2g的水平。但相比电动机而言，汽油机需要转速拉升的过程来提高扭矩，所以即使动力强劲，加速成绩也难以达到全新S60 T8的水平。

沃尔沃全新S60 T5

2.0升涡轮增压发动机

最大功率 250马力

沃尔沃S60 T5在驱动形式上的优势虽然不太明显，不过即使在这种情况下，250马力的输出仍旧展现出了它强大的动力储备，整体加速表现与体感比梅赛德斯-奔驰 C 260 L与BMW 325Li更胜一筹。

BMW 325Li

2.0升涡轮增压发动机

最大功率 184马力

BMW 325Li的加速曲线十分平顺，这也说明它在加速过程中的动力衔接十分顺畅。不过，动力输出绝对值方面的劣势是其它优点所难以弥补的，所以BMW 325Li在这一项目中表现并不出众。

梅赛德斯-奔驰 C 260 L

1.5升涡轮增压发动机+48伏轻混

最大功率 184马力

得益于48伏轻混技术的应用，梅赛德斯-奔驰 C 260 L在发动机工况较差的低转速区间内的输出表现有所改善，这也使得它的瞬间G值超越了BMW 325Li。不过，1.5升涡轮增压发动机的加速能力还是难以与其它竞品的2.0升涡轮增压发动机相比，所以梅赛德斯-奔驰 C 260 L在加速的发挥上，也自然就没有其它车型那么理想了。

小结

由于电动机的存在，加之驱动形式与动力参数的优势，沃尔沃全新S60 T8车型在这一项目中表现得最为强势，大幅领先于竞品车型。而沃尔沃全新S60 T5作为次顶配动力车型，也相比其它竞品的次顶配动力车型的表现要更为优秀，数据更具竞争力。

很多人认为在城市中驾驶，动力性并不重要。但实际上，我们的每一次并线、超车、进入主路时的加速，都离不开车辆的动力性能。沃尔沃全新S60较强的动力配置不仅能使我们在城市中驾车时更为顺畅，也能极大程度地减少对其它行驶中车辆的干扰。

制动

制动系统是保证车辆安全的根本所在，在本项测试中，我们以100-0公里/小时的制动距离为标注评判每辆车的表现。

沃尔沃全新S60 T5

沃尔沃全新S60 T5的制动曲线十分平滑，这也说明沃尔沃全新S60 T5的制动力释放十分均衡、线性。

沃尔沃全新S60 T8

搭载了额外电池组的沃尔沃全新S60 T8虽然在整车质量上不占优势，但在制动测试环节的表现同样很出色。

奥迪A4L 45 TFSI

虽然奥迪A4L 45 TFSI的制动体验同样优秀，但具体成绩略落后于沃尔沃的两款车型。考虑到搭载quattro四驱系统的奥迪A4L 45 TFSI在整备质量上并不占优势，所以这点差距还在可接受的范围内。

BMW 325Li

BMW 325Li的制动力释放虽然平缓，但制动力度却略有些不足。新一代3系的调校偏向舒适了许多，给人以整车偏软的感受。

梅赛德斯-奔驰 C 260 L

梅赛德斯-奔驰 C 260 L的制动成绩与BMW 325Li十分接近，梅赛德斯-奔驰一向不以运动作为自己的目标，舒适与豪华才是自己的品牌特点，所以在刹车方面，奔驰主要追求制动释放的过程均衡、平缓。

小结

通过以上数据可得出，沃尔沃两款车型在制动方面相比同级别竞争对手有一定的优势，即使是沃尔沃全新S60 T8这种车重较大的PHEV车型，依旧超过了竞品车型。对比其它三辆竞品车型，沃尔沃全新S60所有车型的前后刹车卡钳均装配在了车轮的前方，这种刹车布局在一定程度上可以起到制动增势的作用，换句话说，制动增势是沃尔沃全新S60在本环节取胜的关键。

一套良好的制动系统除了能够保证车辆的安全之外，也关系到了驾乘的舒适度。线性的刹车能够让驾驶者更容易掌控刹车的力度，避免低速刹车时出现闯动的现象，沃尔沃两款车型均衡的制动力释放与较强的制动力很好地兼顾了刹车的性能与舒适性，高速情况下，驾驶员可以在短距离内迅速将车速降低；而低速行车时，驾驶员又能平缓地进行制动。