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保时捷“秘密”博物馆了解一下?

SCC超跑俱乐部 11浏览 2019-12-31 IP属地: 未知

一直以来无论是兰博基尼、法拉利、帕加尼或是布加迪等超跑品牌彼此都不遑多让,可谓是春兰秋菊各擅胜场!保时捷亦是如此,今天我们走进保时捷的博物馆。

这里可以说是保时捷“最温暖的家”,熟悉的车迷都知道保时捷博物馆有新旧之说,在旧的博物馆里展示了跨越时间长河各式各样的保时捷传奇车型。而且这个博物馆相对来说一直比较低调,不像新博物馆那样开放程度更高。
但这里可都是大宝贝!
在过去的7年里,保时捷一直在努力让这个博物馆里的老将们保持源源不断的活力。在此之前,这些车都分布在斯图加特不同的地方。当然,还要有成千上万的零件需要寻找。
亚历山大和贝尼(博物馆管理员)与各个团队合作,保证让藏品中的所有汽车都正常运转,重点是这些车还必须可以正常行驶,而且“随叫随到”,比如参展时候只需提前几个小时通知即可。

所有这些东西可不只是单纯展示给大家看看就完事儿了,保时捷会让里面的每台车都有应有的功能性和真实性。
本尼说:“博物馆本身既涉及汽车,也涉及历史信息,但必须使用这些汽车而且跑起来,否则它们将不再是汽车,而驾驶是我们最爱的东西。在这里大约20%的车辆已经注册并可以使用,大部分汽车是赛车,而不是合法上路的公路车,要做到这个样子绝非易事。” 
说到赛车,这儿有一台非常特别的924 GTP。它之所以与众不同,是因为GTP代表“ GT原型车”,搭载944 Turbo发动机。说实话看到它第一眼,我还以为是某台在秋名山漂移的JDM……
如果你住在欧洲,那么开车去斯图加特特别值。因为距博物馆不到10公里之外的地方,还可以找到梅赛德斯·奔驰博物馆,一天的行程可以去两个地方。据说,保时捷博物馆的午餐也很棒。
这个骚紫色的车能认出来型号吗?那是一台保时捷928四门版:928 H50,这是保时捷打造运动型家用车的尝试之一。

在保时捷的博物馆里怎么会有奔驰???实际上这台W124装了一台基于印地赛车动力打造而来的8缸发动机,保时捷工程师曾经想用这种发动机来打造家用车。

如果你是保时捷的死忠粉,还喜欢刷色,那就来这儿吧!

看到那台356了吗(我的最爱)?还记得那台在“绿色地狱”创造出圈速纪录的919 Hybrid Evo吗?前者诞生自1949年,后者是2018年,两车跨越长达70载风雨,可见保时捷对跑车和赛车的热爱。
这些汽车被装在盒子里也非常节省空间,呃,“车盒”了解一下?为了配合这种设计,保时捷自己还设计了Linde叉车,专门配合这种“车盒”的使用,井然有序的摆放专治强迫症~
大量的赛车全都存放在这里面,方便快速移动和装卸,本尼团队为此下的功夫真是难以想象。在这里工作的保时捷员工也十分热爱这份工作,每台车像是他们的孩子,在这个襁褓之下,保时捷的传奇赛车血统才永远不死。
这就是保时捷的根!

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