造型科幻质感出众，到店实拍吉利icon

如果你要问我自主品牌当中，哪个品牌最擅长做档次感，我会毫不犹豫的回答：吉利。其实早些年吉利博越这些车型已经稳居中国品牌档次感一线水准，而在与沃尔沃联合开发出CMA模块化架构后，吉利又自主研发出了BMA模块化架构，随后推出的新车不论是设计水平以及档次氛围营造上，大有超越合资品牌的意思。

今天到店实拍的这台吉利icon银河限量版，在2019年广州车展上已经首发亮相并开启预订，132020元的售价直接将矛头指向合资品牌紧凑型SUV。在国内SUV市场日渐饱和的今天，吉利汽车有何底气打出一张“高价值牌”?今天汽车焦点就来一探究竟。

吉利icon作为BMA架构的第二款SUV，其定位紧凑型SUV，虽然目前吉利车系中已经有多款紧凑型SUV，不过从吉利icon的设计就能看出它与家族其他成员的区别。吉利icon前脸采用了多层式设计，从上至下全部采用了平直线条以及直角的设计让其拥有科幻十足的视觉效果。

分体式大灯组设计有着很高的识别度，上部为LED日间行车灯，而下部的远近光灯采用轮廓分明的内部构造。科幻的造型设计仿佛还停留在概念阶段，也正是这样的设计理念让吉利icon拥有同级产品独一无二的识别度，在笔者拍摄期间有不少到店客户驻足围观，可见这套设计对于追求个性化的年轻用户来说确实挺有吸引力。

吉利icon的侧面造型同样延续了方方正正的设计，并没有像传统SUV那样采用大量弧度营造时尚感，反而与路虎车型有着异曲同工之妙，硬派感看着相当舒服。能够看到吉利icon的C、D柱过渡采用了直角设计，看着相当利索。车身尺寸方面，吉利icon的长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距为2640mm。

车尾造型同样饱满，尾灯组以及包围设计采用大量回纹元素与车头相呼应，并且整体布局也与前脸高度相似。悬浮式车顶的设计配合高挑的下包围造型，让吉利icon拥有较高的视觉重心。

隐藏式门把手已经成为不少品牌的标志性设计，不过这个功能出现在一台售价13万元的吉利icon上就很有意思了。当驾驶员走进车辆1.5米的距离，门把就会自动弹出，仪式感满满。值得一提的是，实拍车型上采用了一套19英寸的双色铝合金轮圈，造型以及尺寸都足够大气，而轮胎则采用了马牌UC6系列轮胎。

在造型设计超前的同时，吉利icon的内饰布局也给人耳目一新的感觉，在它身上几乎找不到以往任何吉利车型的影子。柔美的车厢走线与外观形成强烈反差，大量“∞”设计又在无时无刻的暗示着驾驶员它的身份。如果要用一个词语来形容这套内饰的话，我想柔中带刚最合适不过。

中控台并没有采用传统的设计手法，更像是用一条“丝带”一样从车门一直延伸过来，“挂”在“丝带”上的液晶仪表盘与中控大屏并不生硬，毫不夸张的说这是我在中国品牌车型上看过最具设计感的产品。

同样是采用“∞”元素的空调出风口在两侧布置了出风量以及温度控制拨杆，操作起来相当便利，而在出风口下方则布置了触控式的空调操作面板，既能简化中控按钮同时不舍弃用户便利性，这样的设计值得点赞。

在座椅设计上吉利icon也有着高规整的用料表现，拼色设计高级感很足，并且座椅的包裹性以及支撑性都并没有一味向家用靠拢，而是有着一点运动车型的乘坐体验。受制于车身尺寸，吉利icon的后排空间不算太奢侈，不过在配置上却十分到位，中央后排头枕、后排扶手、后排空调出风口以及全景天幕能为后排乘客带来出色的乘坐体验。

动力方面，吉利icon搭载智擎1.5TD中置直喷涡轮增压发动机和7速湿式双离合变速箱，匹配48V BSG轻混技术，综合最大功率达140KW，峰值扭矩 300 N·m。因此吉利icon的百公里加速仅需7.9s，动力表现超越同级主流合资品牌车型，在拥有强劲动力的同时，燃油经济性方面同样拥有出色的表现，百公里5.7L的油耗表现能够满足家庭用户需求。

最后看回价格，实拍这台吉利icon银河限量版售价为132020元，对于一台中国品牌紧凑型SUV来说，它并不便宜。不过在一番体验过后，它出众的品质感以及设计水平却让我更加期待它未来的市场表现。毕竟等到2月14日吉利icon正式上市后应该会推出售价更入门的配置车型，如果价格下探到10万元左右的区间，这台吉利icon性价比就相当高了。