当前位置 爱咖号首页 节后最值得期待的四款自主车型,没买车的再等等,很快上市
节后最值得期待的四款自主车型,没买车的再等等,很快上市
汽车情报 2167浏览 2020-01-26

突如其来的新型冠状病毒大肆传播,给庚子年的到来当头一棒。业界也预计,对于中国车市来说,2020年将是雪上加霜、难上加难的一年。毕竟,受疫情的直接和间接影响,经济环境或许比2019年更令人难以想象,民众的消费能力也将进一步受到制约和影响。而汽车作为大件商品,首当其中成为“备选项”。

不过,所谓危机,也蕴含着两层意思,那就是危中有机。对于未雨绸缪的车企来说,2020年并非一片黯淡,努力仍有机会。因此,2020年第一季度能否推出新车,也至关重要。前几天,汽车情报新媒体对吉利ICON、全新瑞虎7、林肯冒险家、雷克萨斯LM等四款实力派新车进行了报道,引起了广大车友的高度关注,超百万的阅读量也说明了大家对新车的期待。那么,除了吉利和奇瑞,还有哪些品牌即将在第一季度强势发力呢?


NO1:长安E-Rock

预计上市时间:2020年3月末

根据之前各大媒体的报道,长安E-Rock将于2020年1月末上市。但是,如今春节已过,长安汽车官方并未给出详细的上市时间。1月26日,汽车情报与长安新能源的有关负责人进行了沟通,得到的答案是“3月底或4月初”,更详尽时间尚未确定。

长安E-Rock基于长安CS55 PLUS打造,外观上与CS55 PLUS基本保持一致,但针对细节方面进行了调整。前脸采用了封闭式格栅造型,更凸显其新能源车型身份;车身尾部,新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,点亮后极具辨识度。

外观方面,新车车身尺寸方面,长安E-Rock长宽高分别为4515mm/1860mm/1690mm,轴距为2650mm。


配置方面,新车配备10英寸全液晶仪表盘、10.25英寸中控显示屏、三辐式多功能方向盘、游艇式换挡杆、自动空调等。动力方面,长安E-Rock搭载了一台最大功率为160kW,可达218马力的电机,其搭载的电池组由比亚迪提供,NEDC综合续航里程将达到605公里。

目前来看,长安E-Rock还是挺值得期待的,毕竟605公里的续航里程足可以让人放心跑高速了。


N0 2:广汽传祺GS4 COUPE

预计上市时间:2020年3月

为满足年轻用户的个性化需求,不少自主品牌SUV都推出衍生车型,诸如COUPE、PLUS以及MAX等车型,而在2019年广州车展上,广汽传祺发布了传祺首款溜背式SUV-传祺GS4 COUPE。

外观方面,广汽并没有像常规设计那样大量共享同系车型,而是对GS4 Coupe进行了全新设计,充分体现其Coupe轿跑风格SUV的个性一面。首先,新车诞生于广汽全新GPMA平台,前脸完全放弃了家族式的凌云翼元素,采用上部六边形、下部正梯形两个大尺寸进气格栅,并且通过格栅网格纹路勾勒出沙漏型的视觉效果。全新大灯充分贴合进气格栅边框轮廓,采用S型轮廓日行灯带,主光源同样是全LED配置。不同于其他车型通常将ACC雷达设计得比较隐蔽,GS4 Coupe还专门通过下护板一体化的银色边框加以强化。


车身腰线,以及A柱三角窗和后视镜支架等细节能够看到GS4的影子。不过就连后视镜这些细节也用心加以区分,GS4 Coupe的后视镜转向灯采用了更富动感气息的C型灯带设计。此外还采用了双色车身设计,整个车身立柱和车顶都是黑色喷涂,车窗下沿的镀铬饰条一直延伸到车尾,与从车顶行李架沿着后风挡两侧下来的镀铬饰条交汇。

采用大穹顶和溜背车尾设计之后,整个车身高度会略有降低。此外,车身长度会有小幅增加,同时随着车身风阻系数的降低,油耗将低于GS4。不过运动化的定位可能会带来略高的售价,预计在9.5-15.5万元区间。

据说,传祺GS4 COUPE除了提供1.5T发动机动力外,还会推出2.0T版本车型,不急着买车的话不妨等等。


NO3:东风启辰星

预计上市时间:2020年3月

自打从日产的“翅膀”下飞出来之后,东风启辰的表现一直不温不火。不过讲真,启辰在外观设计上还是挺拼的。

据介绍,启辰星承载着东风启辰振兴的使命和重任。从外观来看,启辰星的设计语言有着很大进步,“混元设计”理念非常大气,通杀各个年龄层。新车是完全正向开发的产品,基于启辰旗下全新VSA-L平台打造,能预料到往后启辰旗下的改款车型设计趋向,最让人留下深刻印象的,无疑是那尺寸巨大的“星空”格栅了。


启辰星虽然是紧凑型SUV,但车身尺寸相当不小,车长4691mm,轴距长达2756mm,不知后续是否会推出6座或7座车型。更值得一提的是,启辰星是启辰旗下首款搭载48V微混系统的车型,配合1.5T涡轮增压发动机,行驶质感和动力输出都有所保证,希望新车的价格能足够亲民吧。


N04:哪吒U

预计上市时间:2020年2月

2020年,对于TOP3的造车新势力来说,蔚来、威马和小鹏都将是产品上市的第三年,也将迎来各自的第三款产品。对于第二梯队的哪吒来说,2020年第一季度,则将迎来第二款量产车型哪吒U。

哪吒U延续了Eureka 01概念车上的设计语言,前脸设计颇为科幻,日间行车灯采用贯穿式设计,颇为少见,而作为纯电SUV的它采用了封闭式格栅设计。相比前脸,哪吒U的车尾就与传统燃油车差别不大,为了呼应前脸采用了贯穿式尾灯设计,以增加车型辨识度。


哪吒U的内饰设计模仿痕迹很浓,特斯拉的方向盘、奔驰的中控双屏以及路虎的空调控制屏幕,有意思的是中控台上还有一个小屏,希望新车的电子系统足够靠谱。而在动力方面,哪吒U配备了高比能量电池,能量密度达180wh/kg,四驱版车型0-100Km/h只需4.9秒,两驱车型也能在7秒内,而且NEDC综合续航里程超过500km。

若是将价格定价锁定在15万元左右,哪吒U应该说还是值得考虑的,但是不是首选就不好说了。

【小结】2020年,中国汽车的洗牌过程将加速进行,强者愈强弱者愈弱的态度将进一步加剧。与此同时,受各种经济环境影响,汽车行业的整体态势不容乐观,恐怕难以保持2019年的惨淡水平。但正如文首所说,“困境见英雄”,只要车企不断在提升产品品质下硬功,不间断推出消费者喜爱的实力派车型,还是不愁有碗饭的,混日子的就不好说了。

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