年轻消费者买车总想标新立异，往往看不上很多高销量车型，觉得不个性，有时候小众车反而成为他们的购车首选。说实话，小众车不是不好，但是却有很多弊端。至少当你没有条件买一辆限量版车型的时候，小众车并不能说是最好的选择。今天就以一辆二手中华V5为例，和大家一起聊聊小众车是否值得买。
我个人手里有一辆2015年2月生产，2016年1月上牌的14款中华V5，这款车开到今天，除了主驾驶玻璃有点异响之外，几乎没有任何小毛病，4年来也算是兢兢业业，从东北到海南岛等多个省市都有这款车的足迹，对于它还是非常满意的。最近也是考虑换车，所以开到了二手车市场，结果对方给出的价格让我把车又开了回来，当时新车落地家是9万6多一点，如今二手车商家给出的价格是3万多一些，相当于4年赔了6万多。说实话，这样的价格真的不如开到报废。
其实从我的描述中可以看出，小众车并非都是质量不好的车型，像我开的这辆中华V5的发动机还是三菱的产品，耐用性和稳定性以及燃油经济性方面都有着极其出色的表现，之所以当初销量一般，除了品牌影响力或许就是价格因素了，事实上，这种情况在很多小众车上都出现过，既然如此，是不是小众车就值得买呢？从我个人的角度来说，还是不建议大家选择小众车。原因主要有2个方面：
第一个：保值率问题
其实即便是哈弗H6的保值率也不算高，但是小众车的保值率往往更低一些。重点是一些小众车不止不保值，成交率还特别低。甚至有些车的二手车价格让车主都心寒，所以，除非你特别有钱，不然小众车还是不要轻易触碰的比较好。想象一辆不到10万的车型，才开了4年就赔了6万多，这种心情其实也挺纠结。所以，买小众车的目的很简单，那就是一辆车开到报废。
第二个：配件太少了
买过小众车的消费者都知道，有时候赔钱不可怕，可怕的是车坏了找不到配件。如果你买的是大众或者哈弗等畅销车，当你的车发生小剐蹭需要更换一些配件的时候，可能网上就能买到，甚至可以自己动手更换。但是一些小众车就算了吧，别说网上没有配件，4S店配件充足就算不错的了。不过这点还是要肯定的，虽然目前中华V5已经停产了，但是大多数配件还是有不少存活的，至少去更换的时候不会让人等太久。
有人可能说小众车质量不好等等，不可否认，小众车或多或少都有一些明显的缺点，有的是像中华V5这样当初定价高，也有的一些小众车是质量问题，但是不管怎么说，小众车对于普通消费者来说，最好是敬而远之，除非这辆车的实际售价真的值得考虑，但是太少了。整体来说，像中华V5这样的小众车，更建议大家选择二手车，因为质量不错，价格还低，开几年也不会赔太多，因为价格几乎已经降到底价了。但是，如果你想买新车的话，就不建议考虑这种小众车了。
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