如今，很多讲究门面的企业用户，都越来越喜欢买大尺寸7座SUV而不是传统的7座MPV来做商务接待，毕竟SUV比MPV更霸气，就算是老板自己开也不会像司机。并且很多大尺寸7座SUV的第二排舒适性也一点不逊于MPV，更别说SUV车型一贯的通过性优势了，陪客户下乡看看厂房、购置地皮，SUV走烂路都比MPV从容多了。
上汽大众途昂和上汽通用别克昂科旗，就是目前中大型SUV市场上关注度最高、空间舒适性表现最好的两款产品，30-50万左右的售价，对于它们的潜在用户来说也具有很高的性价比。既然看起来都这么合适，那到底该选谁？
外观：都很霸气
途昂非常擅于运用平直的线条和刀切般的边缘切割面，因此其主观感受可以直接用两个字来形容：霸气。途昂就跟那些中年实力派演员一样，虽颜值不拔尖，但却十分耐看和阳刚。可以说，在中国，无论男女老幼，都对途昂这样充满男性荷尔蒙的外观设计都完全没有抵抗力，并对此给出一致好评。
昂科旗的外观感受同样十分霸气，不过比起途昂的硬朗，昂科旗的车身线条明显更加圆润，犹如一身肌肉的硬汉学会了打扮，并把老式西装换成了休闲款，明显多了一分时尚气息。而细节设计也更加与时俱进，例如前脸的分体式大灯，就对整车时尚感起到了很好的提升作用。
内饰：昂科旗现代商务气息更浓
途昂(上) & 昂科旗(下)
两车的内饰也和它们的外观风格保持高度相似，其中途昂的中控台、出风口等零部件基本上都是规则或对称的造型，并被一条平直的大面积装饰条贯穿，一看就是十分正经的老派商务作风，相信四五十岁的年长用户会更喜欢；而昂科旗的整体设计和零部件形状大都采用不规则和非对称造型，现代化气息浓厚，与当下新崛起的三十岁年轻商务精英在形象上更加匹配。
途昂(上) & 昂科旗(下)
此外，途昂依旧使用相对传统的机械式挡把，昂科旗则为按键式换挡机构，虽然谁更加好用或许会是个见仁见智的问题，但小编个人还是更喜欢昂科旗的按键式换挡设计，毕竟中控下方这里空出来一块地方，在谈生意之余，也方便在前排做一些事情。（你懂的）
空间：都够大，途昂表现略好
途昂(上) & 昂科旗(下)
既然都到了中大型SUV这个级别，我想两台车的第二排空间完全是无需担心的，不光可以满足你舒适乘坐的需求，而且就算是在后排做有氧运动（你也懂的）也没有问题。另外有两点提下，一是两款SUV都采用了剧院式座椅设计，也就是后一排座椅的坐垫高度都高于前一排，因而后排乘客不会被前排座椅靠背遮挡视野；二是昂科旗的顶配Avenir艾维亚版采用第二排独立座椅设计，进一步凸显了剧院式座椅设计的优势，舒适性媲美MPV，又具备MPV所不具备的视野开扬感和主观满足感。
途昂(上) & 昂科旗(下)
对于买这类7座车的企业用户来说，第二排当然是VIP的专属，而第三排座位主要留给随从人员，因此第三排的空间舒适性都是够用即可，做得再好也只是锦上添花的性质。不过就两车的第三排而论，途昂的表现相对更好一些，不过昂科旗的顶配车型由于是6座，第二排中间留出了进出通道，也算扳回一城。
途昂(上) & 昂科旗(下)
商务接待少不了机场接送机这样的活儿，几个人的行李肯定不会少，平时也免不了载着客户、秘书、几个随从一起去打打高尔夫，这时候就需要一台7座SUV在三排座都打开的状态下，后备箱空间必须得够大。实话实说，论容积大小和进深，途昂的表现要比昂科旗好一些。
动力总成：昂科旗更加平顺耐用
途昂的主销车型配备大众经典的2.0TSI+7速双离合黄金动力组合，另外还有一款动力强劲的2.5T VR6引擎，不过对于途昂的目标用户来说，他们通常不会激烈驾驶，所以2.0T高功率版的动力就足够了，2.5T版本价格也过高，更多是为了提升车型的形象。而昂科旗全系搭载2.0T+9AT，动力数据与2.0T高功率版途昂相差不大，只不过昂科旗搭载的是使用液力变矩器的传统自动变速箱，所以在平顺性和耐久度方面，预计会比途昂的双离合变速箱更为出色。
写在最后
总之，途昂和昂科旗在满足商务用途的几个关键指标，如外观的大气和霸气程度、内饰的豪华感、空间特别是第二排和后备箱空间的大小等方面，虽然互有长短，但也都足够优秀，丝毫不逊色于传统的7座商务MPV。因此，您最后选谁，还是得看个人的主观喜好，而无论是选择了谁，都是不会后悔的选择！
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