电动车的电池使用寿命一直是困扰购买者的一个话题，很多早期车型到现在已经出现了电池衰减的现象。即便想进口品牌特斯拉通过使用现金的电池管理技术确保其电池使用更长的时间，但它也仍旧逃脱不了随时间推迟而产生的电池衰减问题。
▲ 特斯拉Model X
▲ 特斯拉Model S
2 月 2 日，电动小侦探从外媒获悉，特斯拉为其高端车型 Model S 和 Model X 车型更新了电池保修策略。Model S和Model X两款车型的电池保修策略为 8 年或 15 万英里，以先到期者为准。今天特斯拉更新保修条款，使其故障条件更加明确。
具体更新信息如下：
Model S和Model X - 8 年或 150 000 英里，以先到期者为准，在保修期内至少最低 70 %的电池容量（除了在 2015 年之前制造的原 60 kWh电池，保修 8 年或 150 000 公里，以先到者为准）；
标准里程版或标准里程+版(Standard or Standard Range Plus) Model 3 和 Model Y - 8 年或 10 万英里，以先到者为准，在保修期内至少保留 70 %的电池容量；
长里程版或高性能版(Long Range or Performance) Model 3 和 Model Y - 8 年或 120 000 英里，以先到者为准，在保修期内至少保留 70 %的电池容量。
另外，外媒还介绍到特斯拉在实际的使用中发现，很多车主的车辆电池衰减现象，而且衰减 30 %的电池电量已经非常普遍。所以，特斯拉将在 2020 年 3 月举办一个电池日的活动，解释他们将讨论下一代电池技术，据悉特斯拉正在研发一款百万英里级别的全新电池。
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