疫情下的京城经销商现状：冷清的实体店 火热的“直播间”

空无一人的街道旁原本应热闹非凡的经销商园区纷纷紧闭大门，新型冠状病毒疫情对线下汽车经销商的影响可见一斑。节后第一个工作日，买车君就探访了北京主要汽车经销商园区，一起来看看疫情下的京城经销商现状。

延期开张成主流

按照既定时间表，春节假期已经接近尾声，但由于疫情尚未受控，汽车产业从生产端到消费端都按照国家规定的假期重新安排了工期，工厂和经销商开工、开张的日子大部分都挪到了2月9日以后。

据买车君了解到的情况来看，目前北京地区包括亚市、东方基业等在内的大型汽车园区均采取延迟开业的方式，配合北京市相关要求开业时间延迟到2月10日。此外，在四季青、来广营等一些经销商聚集区域，通过走访发现，大部分经销商也都闭门谢客，最多有售后人员在店，但大部分售后保养也需要预约。

在百旺绿谷汽车园还能够从宣传标语上看到原计划在春节期间线下营销的活动，但是显然也因为疫情的蔓延全部搁置了。“往年第一季度本就受春节假期影响属于购车淡季，今年春节提前再加上突如其来的疫情，每家经销商都必然会受很大的影响。”一位广汽丰田经销商经理在接受买车君采访时说到。

值班的保安大叔告诉买车君：“百旺绿谷汽车园身处西北旺地区，是海淀区疫情比较严峻的地方之一，所以各经销商早就接到通知不许开店。”据买车君观察，百旺绿谷汽车园共有14家经销商，目前基本都闭门谢客。

北京宝诚百旺汽车销售服务有限公司是园区内为数不多开张了的，不过也仅是提供售后服务，且进店要测体温、登记。

“可以做基础的保养，销售同事们都没回来，我们每天轮流值班，开工时间要随时看疫情的发展情况，不好说。”一位值班员工向买车君表示。

北京来广营地区汇集的各经销商有4成已经以值班形式开工，店门口都贴着进店要测体温、佩戴口罩且进行有效身份的登记的文件，不过即使是开工了买车君逛了一圈也没看到有消费者前来看车。

“今天是我们第一天开工，售后和财务的同事基本都到岗了，您可以随便看看车，但是因为年后具体的优惠政策都没出来，我们现在卖不了车。”一位英菲尼迪经销商员工向买车君透露。

截至目前，包括东风本田、上汽通用、长安福特、吉利汽车等在华车企纷纷响应国家出台的文件，宣布延迟复工。工厂不开工便意味着线下经销商无法进货，因此对于大部分经销商来说，目前店内的车辆大都是年前的库存。据一汽-大众奥迪某经销商透露给买车君，它们预计即使2月9日以后客流量也不会有明显改善，目前该店的库存情况与春节前状态相似。

“直播带货”的兴起好时机？

钟南山院士在2月2日晚间接受央视采访时表示，新冠疫情确诊人数或仍将持续升高，政府也不止一次呼吁大家尽可能少出门。面对疫情，主机厂和经销商已经开始将目光转移到线上服务。实际上，2019年很多网络红人也正是靠着“直播带货”创造了一个又一个“神话”，就连不少明星也纷纷在直播间为“买买买”助力。

“直播卖车”或成为2020年上半年各经销商自谋出路的重要手段。实际上，这两天已经有不少传统经销商开始“玩”起了线上直播，维修/保养上门取送、远程办理车险、线上咨询维修等业务将会是疫情期间传统经销商营销的主要方式。

不过从今天的直播效果来看，以名爵品牌为例，其经销商通过直播间卖车，不仅有经销商直接收获订单，而且还在集客上效果明显，其中张家口经销商的一场直播就吸引了250多个好友加关注。

直播卖车固然有营销通路更短、效率更高、服务人群更广的优势，它可以在短时间内给消费者提供大量产品信息，降低开车选车时间成本，但同时对于汽车这个动不动几十万的“大件儿”，消费冲动的几率微乎其微。去年10月16日，宝沃工厂邀请直播网红、影视明星、短视频达人等为观众带来一场淘宝卖车的直播，“双十一”期间也有十几个汽车品牌跻身淘宝直播间，“双十二”上汽荣威等品牌与天猫合作在官网直播促销。

 如果说，去年的直播卖车仅仅是试水，那么这次突发疫情无疑让各汽车品牌开始“无奈”集体大练兵。而直播卖车能否成为消费者购车的主流选择，这便要看经销商们能玩出什么花样儿了。

近两天，包括奥迪、东风悦达起亚、沃尔沃等车企官方宣布取消2月或者调整一季度对经销商的销售目标考核，并计划向经销商员工发放人员补贴及多项业务项目专项支持，买车君相信未来会有越来越多的车企宣布支持政策，与经销商共克时艰。