30万的车50万的气场，买了这些车，朋友都说值了！

在前不久，教授的那位不知算是“猪朋”还是“狗友”萌生了购车的想法，想在年前购入一辆新车开回家，一是向父老乡亲们展示一下自己一年以来努力的成果，其次，也想顺势回乡下威风一把。而它对车的要求除了价格合适、配置丰富以外，还有一个硬性的需求，那就是逼格高。

想要逼格高，大部分人脑海里第一时间想到的肯定是豪华品牌三巨头“BBA”，但教授认为，“BBA”确实是众所周知，开回乡下简直不要太威风了。但是，现在满大街“BBA”未免也太过于平凡了吧。所以，我并没有向他推荐“BBA”，而是…

上汽大众 辉昂

指导价：34.00—63.90万元

作为大众家族旗下除辉腾以外，第一辆带字母的车型。尽管它只是一台大众，但相信你在网上或是朋友的口中，都会知道“带字母的大众”不简单。从逼格上，辉昂可以说在同级别中是数一数二的，而且还是那种低调有内涵的范。

体现高逼格的地方并不仅限于尾部车标下的那一串字母，庞大的车身尺寸同样是吸引旁人目光的重要元素，其长宽高分别为：5074*1893*1489mm，哪怕它的车身设计保留了一贯的大众范，也没有过多花里胡哨的装饰。但能给人一种敦实、厚重安全感。超大的车身尺寸除了为辉昂增添了不少气场以外，对车内乘坐空间也有了不小的帮助。

到了这个级别，其实也没必要具体比划腿部空间与头部空间有多少圈，或多少指，只要你不是巨人，反正它都能满足你在车内所需要的各种乘坐姿势。并且能保证车内的每一位乘客，都能舒舒服服的从A点坐到B点。

另外，辉昂在配置上也是相当的丰富，大部分在日常使用频率较高的科技配置，也都是全系标配。比如：前/后驻车雷达、倒车影像、电动后尾门、无钥匙进入/启动、座椅加热等等。值得一提的是，辉昂的安全气囊数量并没有因为高低配之差而作相对应的减少，像膝部气囊、前后气帘也被下放到入门级车型上。总的来说，如果对配置的要求仅为够用就行的话，入门级车型所体现的性价比，会是你一个不错的选择。

林肯 大陆

指导价：36.08—55.58万元

扬起的车头加上下坠的车尾，表现出其高傲、自信的形象，这样的设计你们记得在哪款车上见到过吗？没错，就是劳斯莱斯。虽然林肯大陆与它相比还是稍有欠缺，但放到普通车上进行对比，与众不同的车身姿态，逼格还是相当高的。

对美系车的理解，大部分人或许是粗糙以及大大咧咧，欠缺那么一份精致。但在林肯大陆上，作为目前林肯家族在售的旗舰型轿车，打破了人们对美系车一贯的印象，精致、讲究的地方并不止于用料以及做工，还在于设计。特别的是，大面积的镀铬中网内包含着一个大大的林肯标志以外，还在标志周边遍布了众多林肯标志形状的抽象化图案进行衬托，对于细节上研究，大陆是要更讲究。

相比于目前主流的屏幕化内饰设计，林肯大陆并没有随波逐流，实用性取向的它依旧是采用了大量的实体按键，从科技感的角度上看，确实略有欠缺。但从豪华感的角度上看，实体按键与木纹加皮质内饰用料又是出奇的搭配，完美的营造出美系豪华车该有的特点，也符合林肯大陆自身的定位。

或许在设计上你会觉得它有些“老气”，跟不上时代，但这仅仅是表面。在车机系统上，搭载了最新的SYNC系统，目前市面上大部分的主流功能，我们都能在它身上找到，比如：用于手机互联的Apple CarPlar以及Android Auto，大大提升了“手机党”的用车便利性。

特斯拉 Model 3

指导价：32.38万元

都说买特斯拉像买股票那般刺激，因为价格调整成为特斯拉“家常便饭”，并且来得也是猝不及防。在前不久，Model 3同样进行了一次降价处理，算上补贴后，终于压破了30万大关。对于喜欢特斯拉的消费者而言，无疑是一个好消息，但对于之前已经购入的用户，教授在此也不敢多做评价。

特斯拉作为纯电动车的“领头羊”，也一直秉承着创新的理念。在外观设计上，Model 3“伏地魔式”的奇特造型，先不说好看与否，至少在回头率上与同级别对手相比，优势明显。

特斯拉看家的自动驾驶辅助驾驶系统，同样也是逼格满满的配置。目前，搭载在特斯拉Model 3上的自动驾驶辅助系统处于行业内一个顶尖的水准，无论是智能性还是成熟度，都相当令人满意。这也是不少消费者选择特斯拉一个重要的原因，不过，标准配置下的Model 3只能拥有这套自动驾驶辅助系统的部分功能，如果想要解锁全部功能，为此你需要多付出56000元，相当的高昂。

总结

体现逼格的方式有很多种，可以是品牌；也可以是设计；甚至可以是功能。相比之下，教授本人更愿意接受后两者。最后，在你们的眼里，你们觉得高逼格的车子应该是怎样的？欢迎在评论区留言。