有人说,猫科动物的独来独往,是天生领域性所向。
既能如猛虎之势猎捕,却机敏,利落又能如此优雅。
要说汽车中能静能动的品牌,我首先会想起捷豹。动,它曾七度问鼎Le Mans冠军宝座。静,雪茄车身带来的气场与美感无与伦比。但如今的捷豹可以说是有点虎落平阳被犬欺的意思了,尤其是其中主打运动豪华的中大型车捷豹XFL。
捷豹XFL是由XF国产加长而来,不过提起现在的中大型豪华车,大家先想到的还是德系三强BBA的选手,再往下则是安全至上的沃尔沃S90、日系代表雷克萨斯ES和美系旗舰凯迪拉克CT6,XFL的境遇可谓惨不忍睹。
但要是抛开价格、配置、质量,单从外观设计上看,捷豹XFL的英伦韵味一下就体现出来了,整台车线条流畅,标志性的长方形进气格栅配上犀利的大灯看着很有气势,绅士氛围与生俱来。加长后的捷豹XFL更符合中国用车环境,协调的车身比例很对中国人老百姓审美,比较耐看。
环抱式的内饰设计让车内乘客很容易接受,银色饰板+棕色内饰的风格很具有年轻气息。10.2英寸中控屏幕支持触控,显示效果和界面设计都很不错,还带有双屏显示功能,主驾驶和副驾驶可以在不互相干扰的情况下,看到中控屏不同的内容。但缺点是操作起来稍微有点复杂,需要一段时间熟悉。
后排空间是大部分车主都比较看重的一点,捷豹XFL轴距达到3100毫米,腿部空间自然不是问题,但单薄的座椅长时间乘坐会有一种坐小板凳的感觉,很难与豪华二字联系起来。
捷豹XFL目前全系采用2.0T发动机,分三种功率,其中最受关注的则是最大功率184千瓦,最大扭矩365牛米的P250车款。这款发动机由捷豹路虎自主研发,匹配的是8AT变速器,当你深踩油门加速时,动力输出比较赶紧利落,但不会有很强的加速感。发动机整体调校风格偏激进,但不难上手。
前双叉臂后多连杆悬架调校适中,并没有在舒适与运动中二选一,而是找到了一个不错的平衡点。加长的车身并没有拖后腿,XFL依然能够做到“动如脱兔”,丝毫没有笨重感。但车内的静谧性仿佛和同级对手相比不占优势,发动机声音很容易传进车内,好在声浪还算悦耳,不会让我们感到烦躁。总的来说,捷豹XFL的综合实力并不逊色同级对手,但糟糕的口碑让它难以力争上游,那么这么一款个性鲜明的英伦绅士,是你想要的那盘西餐吗?
奇了怪了,在合资品牌里,如果找一辆尺寸足够大,空间足够大,续航又得长,而且价格不贵的纯电SUV,找来找去发现只有一辆,别的厂商不跟进一下吗?
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