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【大事报】途锐R是最强的大众R系列? 只可惜系插电混动系统

汽车大事记 0浏览 2020-02-25 IP属地: 未知

近日,大众正式发布了定位性能运动的途锐R。作为R系列的新成员,途锐R自然拥有毋庸置疑的性能。外观上,途锐R在普通版本的途锐基础上,增加大量R系列的性能套件,比如说熏黑大灯,棱角分明的全LED作为光源;熏黑前格栅有助于拉伸视觉宽度;方包围则将原本镀铬的饰条,则全部换为熏黑材质;增加了R标识等,以此来凸显其与众不同的身份。侧面部分,整体设计依然给人一种年轻化的感觉。在前翼子板处新增了“R”标识,后翼子板上增加充电口,并将车窗饰条换成了熏黑设计,同时20英寸的熏黑轮毂确实吸引眼球。车尾细节上,新车将原本“TOUAREG”的标识改为了“R”,后备厢盖右侧还增加了“eHYBRID”的标识,下方的包围也进行小幅度升级,造型更为激进,双边双出排气口开孔更大。

途锐R内饰依旧是大众家族化的设计,只不过将实木装饰条全部被带有纹理的铝合金材质所取代,15英寸中控液晶显示屏+12英寸全液晶仪表盘组成的数字化驾驶舱(Innovision Cockpit)横跨整个中控台,整体车内性能气氛瞬间提升。在配置方面,新车配备了车速达250km/h仍可用的辅助驾驶系统、780W丹拿音响、夜视系统、LED矩阵式大灯等装备。

动力方面,确实让人非常失望。为了应对这种排放法规和油耗法规,一台性能车上搭载3.0T涡轮增压发动机+电动机组成的插电混动系统,不过动力数据表现还不错,综合马力达到462匹,峰值扭矩700N·m,极速可达250km/h。同时电池容量仅有14.1kWh。

途锐R还有很大机会引入国内销售,毕竟插电混动的车型有助于降低整个企业的油耗积分。关键这台车不受牌照限制,可以直接上牌。

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