提到大众汽车，我们除了钦佩其炉火纯青的平台化理念和品牌布局之外，当然就是它每款车型几乎都能成为同级别车型中的“销量神话“，比如帕萨特、朗逸和速腾等等。
虽然大众汽车已经成为众多合资品牌效仿的对象，但大众汽车在小型车领域的布局可真让人捏了一把汗，尤其是我们曾经熟知但巨丑无比的大众第四代POLO三厢版。
虽然第四代大众POLO三厢版由于惨淡的销量早已在中国市场销声匿迹，但属于两厢版的大众POLO则存活到了今天，并且发展到了第六代车型。然而当我们在近期看到大众汽车将针对海外市场推出大众POLO三厢版的时候，我甚至觉得它有可能会进入到中国市场，但庆幸的是目前它只属于东欧市场，并且将在俄罗斯Kaluga工厂进行投产。
可能有人就疑问了，为什么大众POLO三厢版不在中国市场投产呢？如果要弄明白这个问题其实并不难。首先中国市场投产的大众POLO属于第六代车型，而且还是“PLUS车型”。另外对于海外市场的大众POLO来说，它是基于第五代大众POLO进行打造，并且采用了PQ25平台。最终的原因就是，原本属于大众POLO三厢版的车型在今天汽车市场里面，已经被捷达VA3所代替。综上所述，海外版大众POLO三厢版出现在国内市场的几率几乎为“0”。
既然出现的几率几乎为“0”，那这对无论是对于中国自主汽车市场或者对中国消费者来说，都是一个非常好的消息，至少从现在来看，中国汽车市场的消费者目前处于一个“安全地带”。
但是当我看到海外大众POLO三厢版的时候，这辆车的设计风格不由得让我背后一凉，因为它太像捷达VA3了。如果说海外大众POLO是基于第五代POLO车型和PQ25平台所打造，那已经在中国汽车市场的捷达VA3到底是什么来头呢？这个好像有点让人匪夷所思。
看到上面的描述和猜想之后，或许很多人开始对海外的大众POLO三厢版开始质疑了，但请不要着急，因为海外版大众POLO做的已经算是良心中的精品了，为什么呢？首先海外版大众POLO三厢版的外形酷似捷达VA3，但是它的内饰造型和风格则是属于大众汽车目前的最新款。另外除了全新的内饰造型之外，这辆大众POLO还将采用掀背式尾门。最终就是PQ系列的PQ25平台，针对这个问题我们当然不能质疑PQ25平台的落后，毕竟在美国市场销售的几款大众最新车型都也同样使用了PQ系列的平台，比如：北美大众帕萨特就采用的是PQ系列中的PQ46平台，不同的是北美版大众帕萨特是第六代车型，而大众POLO三厢版则属于第五代车型。
OK，以上我们针对本次大众POLO三厢版的讨论就到此为止。如果这辆属于东欧市场的大众POLO三厢版出口或者在中国市场投产，那我们在另当别论。目前这款车无论是值不值得购买，它都将属于以俄罗斯为主的东欧市场。
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