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买菜车大马力 意义何在?

极速拍档 0浏览 2020-03-04 IP属地: 未知

这个问题其实应该调整一下,家用车的性能重要吗?我第一次体验到加速的恐惧,是在特斯拉Model S的P90D里。有人说电动车的中后段加速比较弱,但那也仅仅是和起步的那一下相比,速度还是一直在急速上升,只是加速度和G值在下降。但相比起100万以内的汽油车,就算时速过了100km/h ,Model S也是丝毫不落下风。

几年没接触Model S,这一次算是情怀原因借回来的,因为刚开完国产Model 3,总觉得差了那么点味道,我很想试试Model S还是不是我印象中那么快,又是不是真的比Model 3好。
我承认自己是偏心的,又或者你可以说我更食古不化,相比Model 3我觉得Model S传统车的味道要浓不少,这也是我更喜欢它的原因。
我一直以来都很喜欢大排量家用车,但可惜是排量税和排放的原因导致像Charger Hellcat,M550i这类型的车不太可能引进,所以电动车反而变成了我们最容易接触到的大马力家用车。
0-100km/h 2.6秒固然是很吸引我的,外媒实测最快甚至能到2.38秒,但它也和很多大马力家用车一样,动力要远超车辆其他方面的表现,如果你期待Model S是一台性能车的话,不好意思,它绝对不是Panamera Turbo、E63、M5、RS7那一拨的感觉。
2.6秒对于Model S来说,更多像是一种功能,一个储备。开着它有点像开着一台大GT,动力不一定经常用,在你需要的时候,永远在线。
好开的车其实有分很多种,在我想驾驶,想寻求刺激的时候,我愿意驾驶那种人车交流丰富,需要和之搏斗的车;但在我疲累下班,或者是周末出游享受蓝天白云的时候,我只想要一台开着轻松能放空我脑子的机器。
能让你享受驾驶或者享受旅途的车,都是好车,但Model S显然是后者。
不考虑充电,单从工具层面来说,电动机有着内燃机无可比拟的输出特性。有人说电动车没有灵魂,那开手动挡的说自动挡没有灵魂,开自吸的又说涡轮没有灵魂,其实这也像一个鄙视链一样。
在一段时间里准时是有钱人的专利,因为手表是奢侈品,但后来慢慢普及了,再到现在大部分人带表都不是为了看时间,如果我只需要知道时间,甚至都不用带手表。带着机械表,你搭载了万年历、陀飞轮去追求精准,人家Apple watch可以实时连线对时。带机械表,是一种玩味,是一种追求。现在最可笑的是一些带石英表的竟然在取笑Apple Watch的电池不耐用,每天一充。
玩,就玩有趣的汽油车,用,我是更喜欢用电动车的。因为目前电动车对我来说就更像一个代步工具,就像我的Apple Watch一样,我并不喜欢它,带它只是因为它挺适合我的。
不同人有不同的戴表习惯,车也一样,与Model S相处几天后,我更坚定自己还是喜欢手动挡NA的车,但也坚定了最想买的新车是特斯拉的新Roadster。
从Model S的诞生到现在,它依然是我开过最喜欢的电动车,至于Taycan,是真没开过,之后有机会试完再和大家分享。

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