明眼人应该能看出来,不管你们多爱汽油机,哪怕血管里流的都是汽油,也无法改变一个事实:新能源必将崛起,汽油机已是半步残阳。那么作为汽油车中人气最高和电动化影响最大的车型,美系肌肉车也逃脱不了“去汽油化”,昔日的大V8,不可一世的咆哮,不把汽油当油和“猛男必备”这些种种,都将成为怀念。就像我犹记得挑战者刚进口时我是有多兴奋,虽然我到现在依旧没有足够的能力购买,但是那种崇拜和澎湃是真实的。
福特野马电动:Mach-E
虽然说这款车看起来除了车标以外和福特野马(Mustang)不应该有太大关系,但是这并不妨碍Mach-E使用野马最核心的特征:车标。虽然有消息称下一代野马(Hybrid)还是会推出有V8汽油机的混动版本,但“性能”导向的Mach-1一定会在绝大多数地方与Mach-E雷同。所以趁着Mach-1还没亮相,Mach-E先来打前站。管中窥豹,也能探寻到新野马未来的走向了。
国内的现款野马主要战力是2.3T版本,因为外形独特,价格适中,所以很受年轻人喜爱,加之野马的称呼和种种传奇的故事,整体好评率还是很高的。根据现有消息,如果新野马取消小排量发动机,只装备V8混动和纯电,那么国内年轻人同价位可选择的就只有捷豹了。Mach-E这样的电动“时尚”SUV,只能说传承了野马的基因,如果用它继承野马的衣钵,那么我第一个反对。
虽然从设计方面Mach-E是有些优势,价格也没有高冷,可是谁愿意印象中“起步翘头”的野马变成一台“福特Model Y”?我更希望也更倾向于Mach-E只是借助了野马的名头进行宣传,引起消费者的兴趣和共鸣以及媒体的好奇心,实际上依旧会继续出很“野马”的野马。实在不行把野马独立成一个品牌,肌肉跑车和电动SUV一起卖,我也勉强接受。只要别多年以后,人们提起野马就会想到电动车,翻看品牌历史才知道多年前野马也是有汽油版的,就行了。
雪佛兰科迈罗电动:科迈罗EV
和野马相比,对于电动科迈罗我甚至有点期待,因为所有人最害怕的都是电动将会无聊,所以才发疯似的拥趸汽油机,而通用却是考虑到了这个问题。上图是科迈罗eCOPO,一台纯电版本的科迈罗,0-400m成绩9.837s,最高时速215km/h。用一台750匹马力扭矩813牛·米的纯电跑车跑赛道,真是个英明的决定,起码告诉玩家们,纯电并不无聊。
如果eCOPO只是一次试水,那么不久前通用EV Day上这张流线图经过简单对比基本就实锤了纯电版饿科迈罗EV已经不远了。核心亮点就是技术,帅。这让很多汽油粉因为纯电二字产生的抵触情绪被好奇替代,而人们往往就是这样,越了解,越喜爱。没有像野马一样进行外观方面的大改动,依旧使用我们熟悉的科迈罗为底子,将动力系统和使用习惯进行更换。对于那些不是为了汽油机驾驶感的消费者,依旧帅气的外观和充电低廉的使用成本,会有相当的吸引力,谁让科迈罗帅呢?
如果我猜的没错,等科迈罗EV亮相以后,动力方面应该比现款更强,毕竟是电动机,同时价格方面也会比在售最低价格版的科迈罗要高,肌肉三雄中性价比能说道的科迈罗将会逐渐回归正常,优惠也不会像在售款那般。一分钱一分货的电科迈罗再怎么说也比Model 3香吧?如果将来竞争对手是比亚迪汉,我都能猜到你是怎么选的。
道奇电动:
早在2017年道奇就开玩笑似的亮相了挑战者SRT Demon纯电版车型,注意,是SRT部门的产物,核心思想居然是用电能替代燃油,使车辆获得更出色的性能表现。这话说出来其实我就放心了,性能作为主题思想就不会像野马Mach-E一样做成一台前备厢能烧烤能冰冻的聚会SUV。
道奇看起来应该很早就准备推出混动车型,但似乎不是因为趋势,而是为性能妥协,毕竟电动机的有些优势是汽油机不可比拟的。而道奇的顶头上司似乎也和大众、奔驰这些销量为王的品牌调性不同,步子跨得太大容易扯着什么,所以现在所谓的纯电挑战者应该在后几步的产品规划,这之前与我们见面的应该是常规混合动力,也可能是插电混合动力,最后或许才是纯电版。
或许这就是道奇死忠范迪塞尔都选择了雅迪的原因,他知道自己的座驾总有一天会烧电。也可能道奇走在了雅迪前面,下一步速度与激情说不定就是范迪塞尔开一台纯电挑战者,像一个幽灵一般极速飘过,画面滑稽。有朝一日挑战者真的电动化了,可能会比较惋惜,毕竟挑战者一贯是进口身份,车源少,也比较麻烦,只有真爱粉才千辛万苦的去买。而众多买不起的粉丝大多是还在上学的学生,等终于毕业,有能力选择一台自己爱的车子,却发现朗朗上口的挑战者成为了一台四轮雅迪,我要这驾照有何用?
总结:
全球汽车电动化进程依旧在推进,众多造车新势力已经尝到电动市场的甜头,并且政策原因也不允许汽油机再这样咋咋唬唬的存在更多一个世纪。百年老厂都在积极转型,肌肉车胳膊拧不过大腿,电动化真的只能是时间问题。没有了V8,不见了吸油时的咆哮,一切都会变得安静和优雅。当泰森打拳时不怒吼,施瓦辛格的加特林没有声音,吴京拳拳到肉没有了噗噗声,剩下的只有鸟语花香蚊飞虫鸣,这大概就是环境友好的大同追求吧。
尽管这代BRZ算不上完美,但它依然无法取代,因为它是目前国内的消费正能够买到售价最低的跑车了,而且还提供了手动挡版本。所以你别看它是一辆小跑车,但是它却有着大乐趣!
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