近期销量大跌，现在买车真能省一大笔钱吗？

熬过了“金九银十”、度过了“年前旺季”、来到了“疫情冷市”。对于不少有购车想法的小伙伴，心里肯定是想着：“车市冷清，现在买车是不是一个好时机呢”？

为解答大家的疑惑，买买君决定亲自到店里为各位探探路。

买买君选取了三款时下主销的紧凑型轿车，它们分别为：一汽丰田卡罗拉、上汽大众朗逸以及上汽通用别克英朗。至于为什么选择这三款车型呢？原因很简单，它们足够“优秀”。

它们作为长期稳居在销量排行榜前列的“选手”，出色的产品力以及消费者较高的认可度，不得不让买买君对它们动了心。那么，我们话不多说，接下来让我们看一下，在这个“节骨眼”上，它们值得入手吗？

首先，对疫情的防控，各大4S店在这部分上做得都还算不错，这一点是值得称赞的。针对顾客，4S店进行测体温、检查口罩的佩戴；针对店内，展车都做了消毒处理、休息座之间的间距也有所加大。

从4S店的实际情况上看，确实是冷冷清清。前来看车的消费者并不多，据买买君看到的，丰田以及别克大概有一到两批客户，而大众这边，买买君则有幸成为它们店内第一批的客户。

在此也不得不说一下部分销售人员，在顾客原本就不多的情况下，销售人员还存在着“挑客”，或者说是“不接客”的情况出现。

在买买君在店内闲逛了大概10分钟，并坐到了离前台最近的展车上，销售人员还是无动于衷，依旧选择在前台上聊天、玩手机。

这样的态度，轻则影响消费者对该经销商的看法，重则影响消费者对该品牌的选择。

在销售那里了解到，虽然展厅看上去冷冷清清，但有购车意向的消费者并不少。目前，消费者更多的愿意在网上通过微信等途径，向销售了解汽车本质上的功能性以及价格等等，网上谈单成功的并不少见。

丰田卡罗拉：有了“牛头标”的加持，加上卡罗拉出色的经济性以及耐用性表现。总的来看，卡罗拉是一款综合能力相当高的车型

卡罗拉分为两种版本，汽油版以及混动版，两者在优惠力度上有着不少的差距。汽油版本，4S店能给到的现金优惠大概在10000到12000元左右，以1.2T S-CVT GL-i豪华版为例，也就是最热销的中配版本，最终的落地价格在148000元左右。

而混动版本，现金优惠大概在6000到9000元左右。混合动力车型在市场上的表现还是相当不错，其低油耗也深得消费者喜欢。其双擎 1.8L E-CVT GL-i 精英版，最终落地价格在160000元左右。

另外，买买君还留意到一旁的卡罗拉E+车型，也就是上一代车型的插电版本，优惠力度大到吓死人。目前，卡罗拉E+现金优惠达到45000到47000左右。但尽管有着这么大的优惠，买买君还是不建议购买，

毕竟，以广州为例，节能指标中签率接近百分之百，在这样的情况下，购买一台现款的卡罗拉混动版本不是更香吗？

大众朗逸：车内宽敞的空间以及大众扎实的底盘表现，在这个价位上，也很难能找到在这两方面与它媲美的竞争对手。

按照现在来看，朗逸的优惠力度还算不错，其现金优惠在18000到20000元左右。据悉，在这基础上，在精品部分还能再进一步争取。确实，朗逸的内在配置还是有所欠缺，进行一定配置的升级还是相当有必要的。

最受消费者青睐的1.5L自动舒适版，优惠过后，最终的落地价格在144000左右。

别克英朗：一直以来，英朗的优惠力度都是相当的“感人”。丰富的配置，“低廉”的价格，真能给人一种“捡了大便宜”的感觉，这或许也是英朗在销量上取胜的地方。

目前，英朗全系都现金优惠大概在45000到48000元左右，这只是一辆定价在十几万的紧凑型轿车，能够这样的优惠力度，实属惊喜。

买买君在销售口中了解到，最多消费者选购的是18T 自动互联精英版，也就是1.3T的低配车型，其指导价在135900元。在优惠过后，最终的落地价格在108000元左右。

总的来说，虽然汽车市场持续“冷淡”，但在价格上似乎并不像我们预期的一样，优惠力度与平日相比是有增大的，但并不多。

目前，各行各业正处于逐步复工阶段，在这个时间段，相比于以往，产能的减少是必然的。对于各车型的影响大有不同。

丰田卡罗拉：据买买君了解到，卡罗拉有现车能给到消费者，但并不是全部，对于部分颜色或部分配置（顶配），订车周期也并不短，现在订的话最快也要4月份或5月份才能拿到车。

大众朗逸：就目前来说，朗逸现车充裕。

别克英朗：同样，别克英朗也不需要为没车而担忧。

总结：由于上述品牌各大工厂的地理位置原因，大部分工人已经进入了工作状态，产能也已经慢慢的赶上去。所以说，对于车源，消费者无需担心。

丰田卡罗拉：上述的现金优惠是时由两部分组成的，分别是经销商优惠以及政府补贴，其中政府补贴为3000元，其余的是经销商优惠。

大众朗逸：针对朗逸车型，在购置税上能够享受到减半政策，折合回现金，其金额大概在5000元左右。

别克英朗：英朗并没有就此有什么特殊的优惠政策，但从优惠力度上看，英朗已经做得相当的到位。

这要从两方面进行研究

从优惠力度上看，相信现在的行情价并不能满足大部分人的期望，甚至会产生落差感。在这样的情况下，买车并不会让你从心底里感觉到“划算”，也就是不值得。

换个角度，将目光放远一些，再过两个月就到汽车市场上所俗称的“旺季”，从目前的趋势上看，在那时候，汽车市场热度很有可能有一个反弹，当然，最主要的还是价格，也可能会随之回暖。在这样的情况下，现在买车是要更“划算”的，也就是值得的。

经过一天在汽车市场的观察，实际情况并没有我们原本想象的不堪，部分热销车型还处于“供不应求”的状态，当然，其中大部分原因还是产量不足所导致。因此，优惠力度并没有因为特殊时期而给我们多大的惊喜。

但对于真有购车需求的消费者，目前汽车市场处于谷底阶段，也是一个适合购买的时期。