国内摩托车新车最让车友着急的一款——春风250SR终于登场了，在公布售价后，车友马不停蹄定了一台ABS高配版，先上开箱图顺带做些基本车款介绍。
春风250SR之所以吸引摩友的极大关注，最大的原因就是仿赛的外观，够酷够炫，这也是相对春风250NK关注度更高的点所在。
颜值是仿赛的命门，春风250sr的外观原创度比较高，特别是头部和尾灯的设计深得摩友喜爱，还未发布实车就已经赚足眼球。车身线条优美得体，跑车的科技感强，仿赛应该有的战斗气息十足。
值得一提的是这个仪表盘，TFT全彩不说，已经实现或后续还会开放支持接听电话、地图导航等，非常实用，相比我自己的GSX250R那一块“黑白屏”，自愧不如，国产在这块就是牛。
春风250sr关注度高的另外一点毫无疑问就是动力。249cc水冷单缸发动机，最大功率20.5kW，最大扭矩22N.m，发动机功率由原来250nk的19.5kw提升到20.5kw，这是国产250车型动力第一。
尾灯是摩友们的命门，掌管骑行时的背影大权。补一句，GSX250R的尾灯个人觉得也不差。
钢质后摇臂，后中央减震，高配版链条为DID油封链，140的轮胎。
有媒体实测春风250SR跑车加速数据：0-100 km/h 7.5秒，0-80 km/h 4.99秒，0-60 km/h 2.74秒。GPS极速：136 km/h（表显：146 km/h）。
春风250SR采用了滑动离合，优点是能够在骑行过程中无缝切换挡位，骑行体验上更舒适、安全性能也会更有保障。
基于春风250NK平台打造的全新车架，在稳定性及舒适性上还是有保证的。
这是骑行位拍摄图，注意钥匙孔在油箱前段位置。
夜晚看尾灯，更帅。
先说背景，好友是新拿本的小白车友，以前完全没有骑过车，预算1万~2万，购车主要是代步偶尔出去玩玩。
我最开始的建议是春风150NK，新车一万多，动力上够新手使用和练手，而且外观和性能上也得到市场验证，买得省心骑得放心。
但是车友觉得其他都好，就是150排量不满意。
然后，我们就来到了250排量。在2万预算上来说，250可选择的国产或者合资二手，基于我个人的骑行经历我推荐了铃木GSX250R和川崎小忍者。很多朋友会疑惑飞鹰啊无极的同级别，主要是咱没长时间骑过，也不了解。
车友觉得其他都好，就是是二手，小伙子有点儿介意。
最后的选择就不用说了。
我相信很多车友对于这两款车的对比十分感兴趣，同样的动力级别但是价格差了万把块，这部分呢大家有什么问题欢迎给我留言，等我试驾我全部体验体验告诉大家。
我们下次再见。
大道滑翔是一台有上手门槛的车，交车的时候听店里面说成都有家媒体，骑了50m远就把车还回去了。就像是开谢尔比的野马一样，很容易在路上被车教做人。你需要对大道滑翔有足够的敬畏之心，不要去挑逗这台车的极限，舒舒服服巡航就好，不会让你想把这台车骑快。
将于12月30日起开始执行的《广州市电动自行车管理规定》引起热议。该规定对电动自行车的生产、销售、维修、登记、通行、停放和充电事宜进行了全面规定，并且确定车辆在非机动车道内行驶的最
11月26日，上汽集团与大众汽车集团在上海隆重签署延长合资协议，将上汽大众的合资期限延长至2040年，标志着双方长期合作伙伴关系的进一步深化，也预示着中国汽车产业合资合作将迈入2.
春风500SR,一款融合了多重现代科技的四缸仿赛摩托车,自发布以来就凭借其独特的外观设计和强劲的性能表现,成为了车圈内的热门话题,不仅让摩托车爱好者们眼前一亮,更以其“小表情包”的
川崎日本宣布，现代经典风格的街车「Z900RS」系列即将推出新颜色，并计划于 2024年12月14日 开始发售。 此次的新色是针对 2024年9月发布的 2025年款额外增添的选项
回顾2011年第42届东京摩托车展上首次亮相的雅马哈Y125MOEGI，它的设计令人联想到融合了自行车与摩托车特质的独特载具。 经过十三年的时光，这款车依然具备相当的吸引力，让我们
对意大利越野车有些涉略的车迷想必对于Fnatic Motor旗下的车款不太陌生，尤其是旗下的Caballero 500车系凭借着沙地滑胎风格吸引了许多越野车迷、Scrambler车
二手宝马杜卡迪现在只卖1万多？造成这样的结果并不是因为车况差，相反它们都正在壮年，这么便宜其实另有隐情……
现在还有多少真正的摩托车爱好者喜欢看摩托车相关资讯？打开非垂直领域平台或网站的话，综合类资讯里只要出现与摩托车相关的话题，十之八九会与“炸街”“飙车”或者“闯卡”等话题相关。打开评
在摩托车13年强制报废的大环境下，长城灵魂大八缸的设计寿命竟然是50年100万公里！就不怕亏本吗？清华大学的李稻葵教授给出了一个让人兴奋的答案。
Pierer Mobility Group宣布KTM正式进入自愿管理程序来避免公司持续陷入财务困境而导致破产的局面。KTM近几个月以来因财务问题而采取了一连串的措施，包含了董事会成
在成立50周年之际，Moto Morini带来了全新设计的 31/2 型号，将这款历史悠久的经典车型带回大众视野。 1974年首度亮相的原版 Moto Morini 31/2 是该
可能是大环境影响，国内摩托车制造业相较于国外品牌要晚发展几十年。好在现如今国内的用车在逐渐好转，国内的摩托车厂家也在不断发力，近三五年间推出了不少有实力的新车，尤其是四缸领域，每年
头盔安全认证这么多，美国的最没用
2024年11月23日，昆明市汽车摩托车运动协会成立大会在昆明•871文化创意工场如期举行！
第1台杜卡迪大魔鬼 20年开始改款的1260，现在行情也就6万多，外观和现在4s店里卖的没有任何区别，骑出去气场比哈雷还要足，这也是我们能买到最便宜的陈震同款 第2台 奥古斯塔f3 如果你想装，那奥古斯塔是最会装的，风琴排气，单摇臂，三缸的独特声浪，22年的现在五六万，比自家老......
雅马哈的XSR900复古街车在2025年迎来升级，这次它依然保持了那份精简而充满力量的外观，但在科技方面增加了一些小巧思。 话不多说，让我们来看看它到底升级了什么！首先最明显的改变
当我们还在慨叹20世纪末那股小排气量四缸风潮已然远去的时候，川崎Ninja ZX-4RR 的推出似乎让这股风潮再度兴起。 而现在，这个市场变得越来越热闹，特别是在中国的年轻摩托车品
京公网安备 11010102004670号